都說三胎政策降臨，多座MPV車型破局將迎來新的視窗期。很多人表示9座車是下一個風口。看似挺有道理，但我認為對於中國車市的影響還得從長計議。

​之前在三胎政策出臺後的短短一天內，我在各大社交平臺看到了當代年輕人的無奈。對生育與生活、住房、工作的思考遠不只是可以用“躺平”和“內卷”來概括的。如今3胎開放可不比2胎，有媒體做了調查，從網上投票來看，超過80%的人是完全不考慮3胎的。

那麼剩下那些“已提上日程”的都會是什麼人呢？我大膽預測下啊（小聲嗶嗶）：要麼是很有錢的，不用愁生養教育的；要麼就是很沒錢的，不用愁生養教育的。這兩種人，前者大可以選兩臺埃爾法，後者估計車都買不起，一個三輪車筐裡能坐一家。所以9座車前途並不容樂觀。

總之，“多生孩子就買MPV”聽聽就好，沒有多少人會將如何實現多人同行，作為三胎家庭組成後亟需解決的核心問題。就算“三胎政策”會對車市造車新一輪影響，使得多座車型”的市場份額得以提升。但願意生的人也就擺在這，提升也是十分有限的。

總結：

其實三胎政策的落地，也是國家在面臨老齡化社會而頒佈的措施。假如我有3個孩子，掐指一算，一對夫妻，4個老人，3個孩子，幹到65歲退休，再去帶9個孫子孫女。我想等到那個時候，可能考斯特是最合適我的選擇，不過可能還得再僱一個司機，畢竟我只有C本。真的是想想就帶勁！