11N檔案，發動機故障燈經常明亮；
2當你減慢油門時少少
黑煙，加速了很多黑煙；
3發動機不強；
4故障程式碼：P01D6（進氣壓力感測器電壓低於下限）原因：進氣壓力訊號異常，ECU無法接收正確的進氣資訊，導致注射量異常，但燃燒不足，燃燒不足，Engineddn擔心，黑煙在加油期間。線束連線問題和感測器故障可能導致此故障。炫現：檢查進氣溫溫度感測器。
4故障程式碼：P01D6（進氣壓力感測器電壓低於下限）原因：進氣壓力訊號異常，ECU無法接收正確的進氣資訊，導致注射量異常，但燃燒不足，燃燒不足，Engineddn擔心，黑煙在加油期間。線束連線問題和感測器故障可能導致此故障。炫現：檢查進氣溫溫度感測器。
1on檔案，發動機故障燈通常很明亮；
2在水溫下始終顯示最大120°C；
3發動機血液，沒有強；4故障程式碼：P003D（水溫感測器電壓低於下限）原因分析：水溫感測器故障ECU檢測水溫感測器輸出訊號是不值得信賴的，使用替代值，ECU是為了保護髮動機，限制扭矩發動機的解決方案：檢查水溫感測器
3發動機血液，沒有強；4故障程式碼：P003D（水溫感測器電壓低於下限）原因分析：水溫感測器故障ECU檢測水溫感測器輸出訊號是不值得信賴的，使用替代值，ECU是為了保護髮動機，限制扭矩發動機的解決方案：檢查水溫感測器
1啟動後，油壓指示燈始終為上；
2發動機故障燈始終開啟；
3怠速，油壓值顯示為0。99；
4故障程式碼：P01CA（油壓感測器電壓高於上限）原因：油壓感測器探頭嚴重損壞，ECU檢測到油壓感測器未連線，儀表顯示值是內部替換值ECU。Solution：檢查油壓感測器。
4故障程式碼：P01CA（油壓感測器電壓高於上限）原因：油壓感測器探頭嚴重損壞，ECU檢測到油壓感測器未連線，儀表顯示值是內部替換值ECU。Solution：檢查油壓感測器。
1on檔案，診斷電源正常提供，但ECU不允許閱讀相關資訊；
2無故障程式碼。分析：OBD套接字終端退出，導致接觸，診斷和ECU無法通訊。概況：檢查OBD套接字終端。
1啟動後，OBD故障燈始終為ON；
2發動機幕布，沒有強度；
3故障程式碼：P0050（下游氮缺氧感測器CAN訊號接收超時），PO18C（下游氮氧感測器已準備好超時）。分析：氮氣感測器線束研磨，短路，氮氧感測器不能正常工作，導致排放量超過標準，發動機液晶，系統報警器。凝固：檢查氮氣感測器電線。
3故障程式碼：P0050（下游氮缺氧感測器CAN訊號接收超時），PO18C（下游氮氧感測器已準備好超時）。分析：氮氣感測器線束研磨，短路，氮氧感測器不能正常工作，導致排放量超過標準，發動機液晶，系統報警器。凝固：檢查氮氣感測器電線。
1啟動後，OBD故障燈亮起；
2故障程式碼：P028F（尿素壓力線加熱繼電器控制端子開啟故障）。分析：線束故障。炫總：檢查修復加熱繼電器盒束。
1啟動後，OBD故障燈始終為ON；
2發動機幕布，沒有強度；
3故障程式碼：P3006（尿素供應單元動態電路開路故障）
4請勿消耗尿素原因分析：尿素泵控制線短路，專門表現出，尿素泵電聯結器10th引腳髒，尿素泵
不起作用，系統不能噴塗尿素，導致排放，發動機扭曲，系統報警器：檢查尿素泵線束端聯結器。
1當上坡或緊急加速時，發動機功率將短下降1-2s；
2沒有故障程式碼。分析：在駕駛過程中，儀表傳送的車速訊號突然下降到0，並且車速訊號的變化會導致ECU控制油量，產生瞬時油生產。速度：如果儀表部件數量的汽車匹配3820010-61B，更新到最新版本的儀表，零件號為3820010d61b。
1啟動後，OBD故障燈始終為ON；
2發動機鎖，
3故障程式碼：P0207；阻塞，使系統噴塗尿素，對標準的排放，發動機血液，系統報警器，檢查尿素迴流管（尿素在尿素之間給尿素管）。
1啟動後，OBD故障燈始終為ON；
2故障程式碼：P 0287（尿素返回線路的負載端與電源或短路故障之間的線路）原因：拉下尿素加熱返回管道聯結器，發現終端已插上。Solution：修理終端重新出現外掛。
2故障程式碼：P 0287（尿素返回線路的負載端與電源或短路故障之間的線路）原因：拉下尿素加熱返回管道聯結器，發現終端已插上。Solution：修理終端重新出現外掛。
1啟動後，OBD故障燈始終為ON；
2故障程式碼：P028E（尿素壓力線加熱繼電器負載端開放或短路故障）；
3冬季發動機可能是扭曲的，無需強度。分析：尿素泵壓力管加熱絲綢突破，導致冬季尿素加熱系統報警時
1啟動後，OBD故障燈始終為ON；
2故障程式碼：P029A（尿素吸入線路的線路開啟或線路開啟或短路故障）；
3冬季發動機可能是扭曲的，無需強度。分析：尿素泵吸管加熱絲短路，在系統報警時冬季加熱尿素對尿素的尿素。核心：檢查尿素泵液壓管（從尿素箱到尿素泵之間尿素）
1啟動後，OBD故障燈始終為ON；
2故障程式碼：P 0287（尿素返回線之間的線路之間的短路故障加熱繼電器負載和電源）；
3冬季發動機可能扭曲，無需強度。分析：尿素泵回到熱線流動，導致尿素越冬尿素升溫，以及系統報警器：檢查尿素泵迴流管（尿素管道尿素尿素）
1啟動後，OBD故障燈亮起；
2發動機幕布，沒有強度；
3不要消耗尿素；
4故障程式碼：P0227，P0228，P01FC，P01FB，P02B1，P02A1，P01FA，P01FB（請參閱技術中心）。分析：尿素泵電聯結器洩漏尿素，腐蝕金屬銷，造成短電路線上，發現。（燃燒一個壞軌道感測器，嚴重，軌道感測器和尿素泵內壓感測器在ECU中的相同電源）解決方案：檢查尿素泵電聯結器，更換損壞的部件。
1啟動後，OBD故障燈亮起；
2發動機血液，無強度；不要消耗尿素；
3。故障程式碼：P027B（SCR催化劑的上溫度感測器訊號電壓太高）。寬度調整：修復線束和繃帶
1最大速度限制為1800 rpm；
2啟動時間太長；
3故障程式碼：POO EF（無訊號），P01E2壓力閥開啟）○原因分析：曲軸感測器和油表單元聯結器插入，無法向ECU提供正常訊號。調節軸感測器和油的聯結器計量裝置。
尿素很高，尿素通風塞的尿素排放。分析：在駕駛期間，尿素防凍電磁閥通常透過，即防凍劑已被解凍到尿素中。
1冷卻劑中存在雜質，積累在隔膜附近，碎屑擠出隔膜形成凹坑，影響密封件；
2電磁閥的工作壓力範圍與實際壓力值不匹配。（電流電磁閥工作壓力為20kpa？250kpa，實際管壓可能小於20kpa，小於20kpa，薄膜不能壓縮，無法密封）○解決方案：根據零件目錄，將電磁閥元件更改為requentVersion。
俄羅斯J6出口汽車（公共鐵路系統），氮氧感測器誤差的頻率非常高，國內普通鐵路系統有大量類似的問題：
1啟動後，OBD故障燈始終為ON；
2發動機血液，無強度；3故障程式碼：P01FC：NOx峰值檢查故障，P01FF：NOx增量檢查故障。分析：氮氧化物NOx濃度限制不合理，閾值太敏感。峰值校準限制應從200ppm變為50PPM，訊號變化範圍從400 ppm變為50 ppm。solution：刷子寫下最新版本的資料。
1obd燈亮，不再扭曲；
2故障程式碼：P02AB電源單元電機速度偏差永久故障）。抑制：尿素泵電機損傷。矯直：更換Bosch2。2代泵1161010-51b。
尿素噴嘴均勻地結晶，中間噴嘴沒有堵塞並且可以通風。分析：尿素噴嘴有區域性旋流，導致薄
層尿素晶體。果實：它屬於正常，如果不影響排放，無需處理
後處理器進氣口均勻地結晶，並且沒有大塊的結晶尿素。分析：在使用過程中，在後處理器和進氣管介面附近產生薄層尿素結晶。案例：它屬於正常，如果它不影響排放，無需處理。
後處理器進氣口均勻地結晶，並且沒有大塊的結晶尿素。分析：在使用過程中，在後處理器和進氣管介面附近產生薄層尿素結晶。案例：它屬於正常，如果它不影響排放，無需處理。
1obd光線；
2輛車輛扭曲；
3尿素不會消耗。分析：尿素噴嘴座椅在焊接排氣管和“雙眼皮”時偏移，導致尿素結晶，然後阻擋排氣管道：與“雙眼皮”工作。
1啟動後，OBD故障燈始終為ON；
2發動機幕布，沒有強度；
3不會消耗尿素。
4尿素噴嘴頭的結晶，接合孔堵塞。
原因分析：尿素噴嘴和排氣管的角度不符合博世系統工程設計規範。綜變：更換排氣管的新狀態。
引導發動機啟動難度：
1啟動後，OBD故障燈始終為ON；
起動引擎困難；
3故障程式碼：P 0032-CAN B無源故障，POO EC-不檢測凸輪軸訊號。
原因分析：
1CAN B被動失敗是一個數據問題，應該遮蔽；
2沒有凸輪軸訊號，導致氣缸數的開始，從而難以啟動。
解決方案：
1對於P0032故障，重新刷最新版本的電子控制資料2014年9月後釋出，遮蔽故障程式碼；
2對於Poo EC故障，請檢查凸輪軸感測器聯結器