阿爾法·羅密歐4C沒有動力轉向裝置，也幾乎沒有任何消音裝置，渦輪增壓發動機隆隆的咆哮聲宣示著它勃勃的生機，它原始而又直接，不加任何的掩飾。

現在，最新款阿爾法-羅密歐4C已經在紅色碳纖維和Rosso Villa d‘Este三層漆的烈焰中涅槃登場。

阿爾法·羅密歐4C Spider 33 StradaleTributo是有史以來最美麗的四輪汽車。它的汽車邊緣並不是筆直的直線，而是充滿活力的弧度。阿爾法·羅密歐4C的外觀非常具有辨識度和吸引力，其中可以看到一些33 Stradale的影子。阿爾法·羅密歐以華麗的紅色碳纖維為4C又增添了幾分姿色，它像絲帶般包裹著駕駛艙。阿爾法·羅密歐4C的外觀非常具有吸引力，而且在細節處理方面非常到位，車內裝飾上也十分華麗。

不過，它的個頭很小，幾乎沒有任何的儲存空間，碳纖維結構將每一個機械振動直接傳遞到駕駛員的身體，也就是說駕駛該車會有很強烈的震感。車上的隔音材料可以說絲毫沒有起作用，震耳欲聾的噪音充斥著整個駕駛過程。

車前的視野還算開闊，但車後很小的窗戶和很高的車尾將會極大的遮擋車後的視野。沒有大的導航螢幕，沒有雷達去監測大的盲點，而且如果把車頂懸掛起來，進出車內也將會是一個巨大的問題。不過話說回來，這是一輛真正的跑車，這就是阿爾法·羅密歐的傳統。

渦輪增壓的2。0升V8發動機儘管效能強勁，但也存在著亟需解決的問題。它的低端扭矩很小，當渦輪增壓輸入時，阿爾法·羅密歐4C就會像一匹脫了韁的野馬在道路上賓士。操作手動轉向系統需要一定的努力，但它反應足夠靈敏，能夠立即對你的想法做出反應。駕駛這輛阿爾法·羅密歐4C需要高度集中注意力來保持發動機高速運轉，所有的這些都完全調動了駕駛員的思維和感官，最大程度的避免了駕駛過程的無聊，增添了駕駛樂趣。

雙離合六速變速器的換擋操作並不精細，但它們的轉換很迅猛。即時性是當今很少有車輛具備的能力，阿爾法·羅密歐4C犧牲了它所有的實用性來取代它。畢竟，它並不適合日常道路行駛，它的歸屬應該是競賽。阿爾法·羅密歐4C Spider的重量僅為1135Kg，但它效能強勁，功率也很強大，它的速度夠快，百公里加速僅需要4。1秒。

阿爾法·羅密歐4C Spider 33 Stradale Tributo是迄今為止最好的4C車型，它真的是一輛很好的汽車，假如你真的能買到它，你絕對會對它愛不釋手。