現如今高鐵的存在已經較為普遍了，很多小縣城之內的居民們也陸續乘坐上了高鐵，高鐵逐漸地進入了大家的視野中。但高鐵並不是突然就有的，建設高鐵的過程可以用“千呼萬喚始出來”這句詩來形容，也就是說即便早就知道有高鐵要建設，但線路設計、站點規劃以及實質性建設等過程都需要耗費大量的時間。

因為高鐵的規模較大，所以許多線路一建就是四五年。不過雖然經過了長久的等待之苦，但在高鐵開通之後，大家就發現這些等待都是值得的，高鐵的執行時速、乘車環境等都要比普通火車好上不少，極大地優化了市民們的出行體驗。安徽也在建設一條高速鐵路，這條線路就是池黃高鐵。

早在2019年12月底，這條線路就已經正式開工了，開工動員會是在黃山區甘棠鎮舉辦的。因為這個專案的工程量比較大，所以現如今依舊處在建設之中。線路的起點站是池州站，終點站是黃山北站，兩個站點分別位於池州市與黃山市內。

線路在中途還設有九華山站、黃山西站以及黟縣東站，全線一共設有5個站點。線路的全長是125。1公里，設計時速高達350km，整個專案預計將耗資183。7億元，是安徽省內的重點專案。它的建設工期是4。5年，每隔一段時間專案就能夠取得一定的進展。在2020年12月底時，專案中的首條隧道竹木嶺隧道實現了貫通。

這條線路雖然設站不多，但設有一個較為引人注目的站點，那就是九華山站。它連線著池州九華山景區，這是國內的5A級景區，是省內很有名氣的景點，每年景區接待的遊客都非常多。等到高鐵開通之後，來當地旅遊的人將會更多。此外，黃山市也是國內有名的旅遊城市，黃山更是國內的知名景點。

可見這條線路還是省內打造的高鐵旅遊專列，除了客運功能之外，它還將致力於推動安徽省的旅遊業發展，對於黃山市與池州市來說是一個福音，很期待這條線路開通的那天。

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