最早嘗試無人駕駛技術探索的谷歌Waymo，不再使用“自動駕駛”、Selfdriving一詞，Waymo首席安全官的觀點，值得所有自動駕駛廠商深思

文/智物

馬斯克最早表示，會盡快讓Tesla汽車從矽谷開到紐約是什麼時候？

2017年，在TedTalks現場，跟Chris Andersen對話時，馬斯克就預測，當年年底，特斯拉就可以完全自主從洛杉磯開到紐約。

一個又一個看似荒唐的特斯拉車主危險駕駛背後，馬斯克以及其他所謂自動駕駛先驅們，該負有責任：自動駕駛沒有按照其吹噓的速度發展、成熟，“自動駕駛”一詞，本身帶有誤導性。

在自動駕駛方面，馬斯克言過其實

更不樂觀的是，一些中國廠商，毫不顧忌其硬體、算力配置輸於特斯拉的事實，盲目吹噓其現有自動駕駛技術的能力，及前景。開始釋出一些，在中國鬧市城區自動駕駛測試的影片，這是一個危險的訊號。

2021年，谷歌旗下的Waymo將Selfdriving一詞去掉。其首席安全官Mauricio Pena在CNBC撰文指出，在自動駕駛技術真正成熟之前，盲目使用這一詞彙，會導致危險駕駛行為。

文中，Pena再三強調，目前向市場出售的某些車輛，具有高階駕駛輔助系統，也被稱為ADAS系統，該系統僅能執行完整駕駛任務的有限部分，需要持照司機時刻保持專心駕駛。

對於“自動駕駛”一詞的誤解，會帶來危險，危機自身以及周圍他人。

數年前，Waymo啟動了一項推廣、研究活動，旨在讓人們理解自動駕駛，也正是在活動中發現，對於新技術的描述用詞，會影響使用者的理解。

Waymo公司從其研究當中發現，那些開著具有ADAS系統車輛的使用者，正在給予車輛超出其能力的責任。誤將輔助駕駛，當成自動駕駛。

Waymo已經將Seldriving一詞統一替換描述成Autonomousdring，Pena強調，這不是一個簡單的品牌推廣的動作，而是為了讓使用者準確理解。

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