提到國內60萬以上的量產電動車，如果不算特斯拉的話，你會想到誰？蔚來？除了蔚來，你還能想出第二個嗎？有的人比較關注汽車圈，可能還會想到一個紅旗E-HS9。但如今又多了一個車型，就是高合HiPhi X，頂配車型賣到了80萬，堪稱國產量產電動車最貴的車型。
可能還會有人想到一個品牌，不過這個品牌現在已經被大部分人遺忘了，就是前途。前兩年有一款跑車叫前途K50，官方指導價為75。43萬，也是比較貴的國產電動車。但是現在已經不見了它的蹤跡，這個品牌開局那叫一個歡，死的那叫一個慘。
會有非常多的人質疑高合HiPhi X這輛車，一個從來沒有做過車的企業，不知道從哪冒出來的，第一輛車就敢賣80萬，它憑什麼值這個價格！你先別管它能不能值80萬，上市之初，宣傳的六扇門就問你記沒記住。如果提到高合HiPhi X這輛車，你的第一印象是這輛車門多並且賣80萬，那它的目的就達到了。
就跟當年的特斯拉一樣，當年特斯拉Model X進入國內，賣點不就是那個鷗翼門嗎？提到特斯拉Model X那輛車，很多人就會想到它與眾不同的門，還有一百多萬的售價。我售價標80萬，市場怎麼說我不關心，只要你能一下記住我這個車，那我的效果就達到了。
很多人都說特斯拉的車是毛坯房，除了一塊大螢幕，什麼也沒有。蔚來的車相位元斯拉來說就是簡裝房，稍微精緻一點。而高合HiPhi X這輛車相對來說就是精裝房，你能想到的，沒想到的全部都給你懟上去。為什麼這麼說呢，因為這輛車無論從外觀到內飾，從功能到設計都非常的前衛。
首先先來看這輛車的外觀，很多人會覺得這輛車有點眼熟。沒錯，這輛車跟賈躍亭的那輛FF 91的確很像，高合汽車的創始人丁磊就是當年樂視汽車亞太區的負責人，所以高合HiPhi X是有一點FF 91的底子的。外觀上，首先就這樣車燈非常的特別，除了滿足日常的轉向照明外，這個車燈還能夠智慧程式設計，根據駕駛情況和路況上地面投影出不同的造型。
在燈組的下方還配有ISD智慧互動燈，使用者能夠自定義表情，透過1716顆LED光源呈現出，看起來非常的科幻。說白了就是車燈的下方還有兩塊電子顯示屏，這兩塊屏裡能夠放出不同的動畫給路人看。
然後就來到這輛車最炫酷的車門部分，官方給這個車門取名為NT展翼門。首先，這麼前衛科技的車輛，車門一定是無框玻璃的。然後車門開啟的方式跟市面上99%的車型都不同，前後車門的開啟方向跟勞斯萊斯是一樣的，為對開門設計。跟勞斯萊斯不同的是，這輛車後門上方的車頂部分也可以開啟，類似於特斯拉Model X的鷗翼門一樣，不過高合HiPhi X上方這兩個門是分開開啟的，所以實用性方面來說，位元斯拉的那輛車要稍微好一點。
另外，如果你單從外觀上來看的話，你會發現這輛車的四個車門都沒有傳統的門把手。既然沒有傳統的門把手，那就應該有隱藏式的門把手，對不起，這輛車也沒有。它的開啟方式有很多種，比如透過觸控B柱的按鍵，人臉識別或者智慧手機ID。這輛車光是車門周圍就配備了12個監控雷達，一個雨量感測器和一套單獨的計算平臺。
來到車內，首先映入眼簾的就是三塊巨大無比的螢幕。首先是14。6英寸的全液晶儀表，然後就是16。9英寸的中控屏，最右邊的為19。9英寸的副駕駛螢幕。副駕駛螢幕並沒有什麼其他的功能，主要負責娛樂，出於安全考慮，在主駕駛的視角是看不到副駕駛螢幕上顯示的內容的。
然後就是這輛車的配置方面，由於這輛車的配置實在太多，所以這裡我們就簡要說明一下。翻毛皮的內飾，同時加入了半苯胺真皮，智慧隨動的128色氛圍燈，路虎攬勝同款的英國之寶音響，前排座椅通風，加熱，按摩。第二排座椅通風，加熱，按摩，車載冰箱，遊艇甲板地板等等。只要你能想到的配置，全部都給你懟上去了。
現在各個新能源企業雖說技術差異，但總體的體驗都差不多，很多功能還處於PPT狀態。而高合HiPhi X這輛車不一樣，它就是把抽象具體化，讓你提前感知到未來。這輛車但凡只要能電動的，全部都是用電動控制。所以這輛車全車超過500個各種感測器，6個獨立的計算平臺，超過300個的電動執行器。總之這輛車就是有電你啥都能幹，沒電你啥都幹不了。
從圖片上來看，這輛車好像不怎麼大，但實車是非常大的。這輛車的長寬高分別為5200*2062*1618mm，軸距為3150mm。這樣的尺寸是個什麼概念，對比一下你就知道了。寶馬X7的車身尺寸為5163*2000*1835mm，軸距3105mm。高合HiPhi X這輛車比寶馬的X7還要大，寶馬X5停在它旁邊就跟寶馬X1一樣。
既然是一輛電動車，那電池肯定是很多人關心的部分。這輛車電池組容量為97kWh，NEDC續航里程為550km，這個續航放在今天來說也就是及格線的水平，不過後續這輛車將開放120kWh電池包的升級服務，升級後續航里程能夠達到800km。2022年底前將提供160kWh電池包升級，可實現1000km的續航。說是這麼說，至於能不能實現，那就不知道了。
比寶馬X7還大的車，重量自然不會輕。高合HiPhi X這輛車重2。5噸，但官方宣稱這輛車的百公里加速只需要3。9秒，對於這樣車重的車來說，這個成績是非常嚇人的。這輛車能跑這麼快，主要就是因為前後電機的原因，這輛車前後各搭載了一臺220kW的驅動電機，峰值扭矩為820N·m。可能單獨的說資料，有些人沒有概念，我們用其他的新能源車電機來對比一下就知道了。理想ONE這輛車前後電機加起來的總功率才245kW，跟高合HiPhi X一個前電機的功率差不多，所以這輛車跑得快也正常。
很多人覺得這車太貴，賣不出去。但6月份這輛車賣了316輛，跟紅旗的E-HS9的315輛差不多，比奧迪e-tron的85輛多多了。對於一個剛起步的品牌來說，這樣的銷量可以了，更何況這輛車的售價這麼高。
高合HiPhi X這輛車有人買的，有個主要的原因就是它填補了高階電動車的空白。蔚來最貴的車就是ES8的簽名版，售價為62。4萬，而特斯拉的Model S和Model X的起售價都在80萬往上。高合HiPhi X售價為57~80萬，正好卡在蔚來和特斯拉的中間。
如果很多人有80萬，絕對不會去看這輛車的。不要說它太貴，因為你不是目標人群。能花小100萬買這種車的人，家裡肯定不止這一輛車。像什麼賓士，寶馬，奧迪，保時捷都玩膩了，高合HiPhi X這輛車對他們來說就是個大玩具。他們不關心維修，保值率，功能等一些東西。你只要告訴他，這車上面有什麼是他沒玩過的就足夠了，買的就是個新鮮感。
我們也跟這輛車的一線銷售瞭解過，來買這輛車的人，你不用去跟他介紹這輛車什麼功能什麼實用性，分析什麼配置，沒有意義，他只關心他沒有見過的東西，並且買這輛車的人，大部分買的都是頂配。這輛車不需要大眾認可，99。9%的人都不會去買這輛車，有那0。1%的人就足夠了。
別管懂不懂車，這輛車開回去，那麼多的螢幕，那麼多的車門。你去問問小區的大爺，給這輛車估估價，大爺怎麼地也得說個50萬吧。雖說這輛車賣80萬，但他給你估50萬也不錯了，你要開個蔚來回去，他說不定給你估20萬呢。
很多人並不看好這家公司，認為它會和前途一個下場。從目前來看並不能下定論，畢竟這家公司的創始人丁磊還是很有實力的。這個品牌如果後期把服務做好，把品控做好，把品牌故事講好，自然有人買單。現在哪個新能源品牌上市不吹點故事，只要門頭做的好，就不怕沒有顧客。對於高合HiPhi X這輛車，你有什麼不同的看法，歡迎在評論區留言。