如果說新能源汽車是引領時代的新鮮事物，那麼作為新能源汽車的“電池系統”則是這場汽車革命的“核心之物”。

而作為全球知名的鋰電池公司

寧德時代

，市值一度漲到9500多億，距離10000億的市值只差一步之遙，如果寧德時代步入萬億市值的話，那將是會是中國製造業中最為值錢的一家公司，毫不猶豫地說，寧德時代托起了國內創業板的“天花板”。

寧德時代成立於2011年，而作為創始人的曾毓敏帶領團隊用10年的時間，先後打敗國內外諸多的鋰電池公司，率先成為具備國際競爭力的動力電池製造商之一，專注於

新能源汽車動力電池

系統、儲能系統的研發、生產和銷售，以及新能源應用提供一流解決方案。

而寧德時代更是擁有全球核心技術電池回收二次利用的能力，要知道隨著新能源汽車的不斷增加，未來十年之內，新能源汽車的普及率會越來越高，但如果將電池再利用，成為了很多企業較為頭疼的問題，畢竟一旦電池回收再利用沒有做好的話，那帶來的危害遠比傳統汽車要危害的多。

這也使得國際上“鋰電子巨頭公司”都在攻克這個難關，像三星、LG化學、松下以及比亞迪等，都在搶佔這個“灘口”。而國內也出現了一大批的鋰電池企業，例如贛鋒鋰業、國軒高科等競爭對手。

但為何寧德時代會成為了大家眼中的“金山”，成為“值錢”的公司呢？

因為在電池技術的發展趨勢中，曾毓群在前段時間就說過：“我們的技術依舊在更新，其中最為關鍵的是我們的鈉離子電池已經成熟了”。

目前全世界的企業幾乎都在使用鋰電池，但正因使用的人太多，導致鋰的消耗將會非常大，同時整個供應鏈上成本會上漲，無論是對於電池企業還是新能源汽車企業來說，都是一種成本的壓力。當全世界的電能都用鋰離子電池，鋰儲存根本不夠使用，這時鈉離子電池是首先。

同時鈉離子的雖然提前需要技術嗎，但是架不住成本低，效率使用高，一旦鈉離子電池進行使用的話，可以降低整車製造成本，對於消費者來說，可以減少不必要的成本。

而創始人曾毓敏憑藉寧德時代的市值，身價高達380多億美元，成為香港第一首富，這使得寧德時代一舉一動都受到各方面的關注。有人說寧德時代目前的市值是在透支未來5年的股價，也有人覺得寧德時代即便是10000億也是低估。

但在曾毓敏看來，寧德時代是這個時代獨一無二的公司，就連比亞迪的老總王傳福說到：寧德時代是橫在所有電池企業道路的一個硬石頭！