我們都知道，豐田賣一輛車能賺1。5萬，大眾賣一輛車能賺差不多一萬。

厲害吧！

不過，現代汽車工業，都以規模取勝。

什麼意思？

就是有了規模，才能產生利潤。

也就是規模利潤。

很多車企，忙忙碌碌一整年，最後盤算下來，虧本了！

是不是很玩！

當然，在年初做預算的時候，也是知道收支狀況的。

但執行過程中，就難說了！

豐田最厲害的地方，就是精益生產！

什麼是精益生產？

說人話，就是控制成本，確定生產。

也就是說知道自己用了多少錢，賺了多少錢！

而且很準確！

厲害吧！

國產車中，吉利賣一輛車能賺8400塊左右。

不過，這個資料是把領克一起統計進去的結果。

領克在歐洲熱銷，賺了不少歐元，把吉利的財務撐得非常好看。

如果刨去領克，吉利每輛車的利潤回到四字頭。

看來，領克確實太重要了！

長城汽車也是賺錢的。

長城每賣出一輛車，大概能賺5000塊錢。

其中，長城的利潤，有相當部分是出口賺的。

也就是說，在國內賣車，長城是沒有賺多少的。

長城賺的錢，都是中東拉美非洲俄羅斯等國給的。

奇瑞賣出一輛車，大概能賺300塊，有時候能到500。

這是奇瑞在國內賣車賺的錢。

不過，奇瑞車如果沒有出口業務，可能早就倒閉了。

奇瑞出口賺得美元，還是非常好用的。

還有奇瑞常年出口發動機，也賺了不少錢。

比亞迪沒有公佈賣一輛車賺多少錢，估計在五千塊之內。

除了以上這些車企，國產車基本上都是虧本不賺錢的。

反映在財務報表上，就是利潤為負！

傳說中的吃乾飯的主！

生活，很不容易吧！

無論是人，還是車企！