“我想，每個男人的心中都有一個M夢，而第一次認識M3，要從極品飛車9 說起，當時只知道那臺車很帥很酷，後來查了很多資料才知道，原來那臺車叫：M3。那是我第一次認識M3，也是第一次知道M-Power，自此以後，M就成了我的夢想。”
“而對於工薪階級的我來說，M是我遙不可及的夢，所以寶馬3系一直以來都是我的夢想座駕，自己也很有幸能在F30下線之前買上一臺。”
“買車的過程沒有任何糾結的，我的目標就是3系，其他任何車型不用看。因為心中的“M夢”，我花了3年時間，花費了大概20萬，讓我的320i，成功變身了一臺假的“F80 M3”，這種全程參與其中親手圓夢的感受，只有親身經歷的人才懂。而轉眼間，我的3系已經陪伴我3年了，這是我夢想中的座駕，每一次下車後，都會忍不住回頭看他千百遍。”
“因為我之前車子是一臺1。5自然吸氣的車子，動力不足是一直以來的遺憾。所以提3系後，就第一時間定了一套外掛電腦。在體驗到動力提升的甜頭後，我開始了M外觀進化之路。”
“外觀改裝方向也很明確，改M3 1：1的包圍，改裝M3車迷限量版的20寸GTS輪轂，車身顏色改為阿布扎比藍。不過麼，買車把票子完全用完了，包圍輪轂實在太貴，沒辦法，先改個牛角後視鏡，然後讚了點錢又改了M3 CS的開孔機蓋，改完後視鏡和機蓋後，雖然他還是一臺普普通通的三系，但是整臺車的氣場已經變了。”
“包圍的選擇，對我來說是一道不需要糾結的選擇題，雖然AN的包圍貼合度高，但是車身寬度不夠，個人感覺差點氣勢。所以毫不猶豫的選擇了M3復刻版包圍（我不敢說1：1，畢竟有些細節還是不一樣的）。而不得不說復刻版的貼合度確實不敢恭維，很多細節需要自行修改。當天我被問了最多的問題就是：你心痛嗎？當然心痛，好好的車子，後輪葉子板就這樣切割掉了，不過心痛之餘更多的是期待。”
“說實話，整個改裝路上唯一讓我遲疑的就是我兜裡的錢。所以在我改裝M3復刻版包圍後，由於沒錢貼貼了個國產的膜，這個顏色不太正，只有在特定的光線下才是阿布扎比藍的效果，質感也有點差，所以接下來一段時間都在攢錢。”
“這是今年車子經過調整後的最終效果，外觀方面，改了M3 1：1阿布扎比藍噴漆、M3 1：1復刻包圍、666M輪轂、GT6+GT4剎車、SCC AIR避震、GTS機蓋、牛角後視鏡、M排氣。”
“之前因為貼膜質感差，這次資金充足後選擇了噴漆改色，找了臺M3照著調的漆，基本上1：1的顏色。”
“這時候SCC氣動避震已經上車了，輪轂用的是666M宏鑫鍛造，完全原廠資料原廠顏色，前GT6後GT4的剎車，用的都是380的盤，趴下去了很好看。”
“要說安裝縫隙這方面，我不敢說我這臺車是全網做得最好的，但我敢說是數一數二的，這時候還是玻鋼的包圍，大燈縫隙有點大。”
“這是後面PP的新貨，直接換了套PP槓+鐵葉子板，這下大燈的縫隙解決了，碳纖維車頂也安排上了，裝完車頂以後，基本上不是特別懂行的人已經看不出了，懂行的一看就知道大燈和後視鏡不對。”
“至此，外觀復刻告一段落，接下來進入內飾，內飾改的專案包括：M3座椅、M3內飾風格改色、M3方向盤、儀表盤、換擋機構、音響、發光蓋板。”
“M3的換擋機構，用的是M3邏輯。”
“音響方面保留哈曼卡頓喇叭，把L7功放換成了2臺4路功放+1臺2路功放+1臺低音功放+1臺低音炮+後備箱造型。”
“動力方面：300鉬頭段+全段排氣+BHP二階程式+XHP變速箱程式，這些就不上圖了，總之動力讓我很滿意。”
“這臺車還沒有復刻完成，為什麼我就發出來了？因為我要跟這臺車子說再見了，2021年7月6日，我在透過一個路口時被一臺左轉車撞到了駕駛室B柱後，車子被頂上了人行道，因為底盤太低導致底盤直接和人行道碰撞產生扭曲變形且無法修復，事已至此，只能再見！”
“在撞車後在我掏出行駛證之前，基本上4S店的工作人員都以為這是一臺M3。”
“我呢，是屬於窮玩的玩家，有錢就改，沒錢就停，改裝完全隨心所欲。現在也成家立業有小孩了，本身經濟條件就不好，未來很多年內都不會再像這樣玩車了，這臺車就是我青春的句號，現在已定A6（別問為什麼不買5系，我女兒不願意坐5系但是願意坐A6，所以買了A6），不出意外的話，在我30歲之前都不會再擁有一臺寶馬了，謝謝寶馬給了我25歲的青春。”
“再見！我的信仰！再見！我的青春！”
本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：小許