乘聯會8月10日釋出的資料顯示，7月乘用車市場零售量達到150萬輛，同比下降6。2%，環比下降4。9%。乘聯會表示，晶片供給不足導致部分車企面臨減產壓力。

新能源汽車市場表現搶眼。7月新能源乘用車零售量達到22。2萬輛，同比增長169。4%。1-7月新能源乘用車零售量122。9萬輛，同比增長210。2%。

晶片短缺狀況逐步改善

資料顯示，1-7月，乘用車零售量累計達到1144。5萬輛，同比增長22。9%。對於汽車零售量增長的原因，乘聯會認為，主要在於上年同期的低基數效應。同時，新能源汽車銷量增長貢獻度加大。

生產方面，7月乘用車生產152。9萬輛，同比下降9。5%。1-7月累計生產乘用車1108。2萬輛，同比增長21。2%。乘聯會表示，晶片短缺影響企業生產節奏，但短缺狀況正在逐步改善。尤其是自主品牌的傳統車企和新能源車企強化供應鏈優勢，有效化解晶片短缺壓力。

批發方面，7月汽車廠商批發銷量150。7萬輛，環比下降1。9%，同比下降8。2%。1-7月汽車累計批發銷量1132。8萬輛，同比增長21。6%。

值得注意的是，7月自主品牌汽車零售份額達42。5%，同比提升9個百分點。乘聯會秘書長崔東樹認為，自主品牌頭部企業產業鏈韌性強，有效化解了晶片短缺壓力，同時在新能源汽車市場獲得明顯增量，比亞迪、廣汽埃安、長安、紅旗、奇瑞等品牌7月銷量同比均大幅增長。

新能源車行業前景廣闊

新能源汽車方面，7月新能源乘用車批發銷量達到24。6萬輛，環比增長5。1%，同比增長202。9%。1-7月新能源乘用車批發133。9萬輛，同比增長227。4%。7月新能源乘用車零售量達到22。2萬輛，同比增長169。4%，環比下降3。2%。1-7月新能源乘用車零售122。9萬輛，同比增長210。2%。

車型類別方面，7月國內A00級純電動車批發銷量為6萬輛，佔純電動車批發銷量的30%；A級車型佔純電動車批發銷量的29%；B級純電動車批發銷量為4。9萬輛，佔純電動車批發銷量的25%。

根據乘聯會資料，7月國內新能源乘用車批發銷量前五的車企分別為比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、上汽乘用車、廣汽埃安，銷量分別約為5。04萬輛、3。3萬輛、2。73萬輛、1。35萬輛、1。05萬輛。

崔東樹認為，新能源汽車代表未來汽車業發展趨勢，要支援新能源汽車產業加快發展，挖掘國內市場潛力。透過多年的使用者培養，國內新能源車進入高速普及階段。