明明是：開不壞的豐田修不好的大眾，為啥大多數國人都選擇後者？

隨著人們生活水平的不斷提高，老百姓們的口袋裡有錢了，對於一些高檔商品自然也有了消費意識，現在買車已經成為了一個普遍現象。

咱們出行在外，一輛

汽車

必不可少。對於買車，不少老司機都有著自己的心得。但是國人買車，總會在

日系

和

德系

兩類車中二選其一。

豐田和大眾是大家所熟知的兩個汽車品牌，也是國內銷量最高的兩個合資品牌。在民間一直流傳著一句話，叫作：

“開不壞的豐田，修不好的大眾”

。這句話明顯有

抬高豐田和貶低大眾

的意思。

由此看來，民間對於

豐田

的口碑要比

大眾

好得多。那麼，問題就來了，

既然老百姓普遍認為豐田比大眾好，為啥大多數國人卻會選擇後者，而不是前者呢？

首先，國人對大眾的喜愛由來已久。在我國自主品牌還處於低迷期的時候，大眾就進入了我國，並且迅速地佔領了市場。最初大眾給人們的印象就是外觀靚麗，效能出眾，價格便宜。當時有錢人會選擇BBA，而窮人就會選擇大眾。

大眾旗下有多個車型，一直在國內銷售火爆。比如最開始的捷達，就是作為駕校專用的教練車。還有桑塔納，也是最初的平民級轎車。大眾旗下的多個車型都價格不貴，而且效能出眾，外觀不俗，所以人們先入為主的觀念，使得他們更信賴大眾。

相較而言，

豐田

進入我國就比較晚了，其

知名度

也比較低。

豐田的重心

也不是

中國市場

，而是

全球

！所以，在

大眾

統治下的中國，給予

豐田

分的蛋糕就越來越小。即使

豐田

質量很好，油耗很低，價效比也很高，但在銷量上仍然不是

大眾

的對手。

其次，國內的人更偏向於SUV一類的實用車型。

日系車給人的感覺一直是比較小巧精緻，而國人需要的卻是大車身、大空間以及動力強的汽車。

這點與大眾不謀而合，卻與豐田背道而馳。大眾的底盤重，在行駛高速的時候更加穩重，即使是在崎嶇不平的道路上行駛，大眾車也會更加地平穩緩行，給車主更多的安全感。

而豐田只是一味地省油，在動力方面並不比大眾強。這就像我們選擇電腦一樣，大部分人都喜歡高配置的，只有小部分人追求輕巧和續航。

第三點，外觀設計上，大眾在外觀設計上更符合於年輕人的定位。在我國，買車的人越來越年輕化了。許多人在25歲之後就開始買車。

而

豐田汽車比較保守，在外觀的設計上也偏向成熟穩重的商業風格。而大眾就比較趕潮，各種流行元素嵌入其中。豐田給人的感覺比較精緻小巧，更適合女性同胞開。

大家都知道，在我國男性車主要遠遠多於女性。很顯然，豐田那種小巧可愛的造型並不能俘獲男人們霸氣的內心。所以，選擇大眾的人就會比豐田多太多了！

第四，從

愛國情懷

上來看，目前買車的人多數是年輕人，而年輕人對日本這個國家一直沒有什麼好感。不僅是因為它曾經侵略過我們的國家。

同時也是因為戰後日本的種種作為略有不妥，以及和中國在某些領土問題上有糾紛。而且近年來，日本的某些教科書上也否認當時的歷史錯誤，這就使得國人對日本這個國家沒什麼好感。

所謂愛屋及烏，恨也是如此。正因為年輕人的憤青心理，對日本這個國家的許多事都抱有成見，才讓

日系車

在中國的推廣受到了一定的阻礙。所以，買豐田的人就遠沒有大眾那麼多。

第五，

豐田和大眾

的質量其實並沒有差多少。大家之所以會有豐田質量更好的說法，原因主要是透過對比來呈現的。

正是因為國內買大眾的人太多，所以“翻車”的人也多，自然而然，也就形成了一股“黑粉”的風潮。一個產品越火，黑的人就越多。假設

豐田

是中國的銷冠，它的黑粉或許比大眾還要多！

就質量上來說，大眾絕對不比豐田差很多。一輛大眾開十年無大修是很正常的事，像大眾的一些經典品牌，在國內的口碑也是有目共睹的，肯定不會比豐田差！

不過，在以上幾點中，前三條還是佔據了主要的作用。豐田的舒適度、油耗以及質量自然是無可挑剔的，但在外觀、功能以及配置上，還是和大眾有所差別的。

所以，縱然大眾在油耗上與豐田還是有著不小的差距，但瑕不掩瑜，大眾或許還將統治中國合資市場很多年！