現在在鹹魚上有一些下線的新能源汽車在賣，主要有榮威E550、比亞迪秦、比亞迪E5等。其中，榮威E550是插電式的混動車，基本上都是上海下線的網約車，2015年的車，價格2萬多點；比亞迪秦也是插電式的混動車，也是上海下線的網約車和計程車，以2015年、2016年的車為主，也有部分2017年的車，價格在2。8至3。5萬之間；比亞迪E5是純電車，廣東那邊的網約車，主要是2017年的，價格在3。3萬左右。

為了通勤方便，託同事從上海買了一輛這種2017年的比亞迪秦混動車，開了一段時間，來講一下買車過程和用車感受。

先說一下這種車的性質。營運的車性質有好幾種，一種是計程車，典型的“營運車”，這種車8年強制報廢；一種是網約車，也是“營運車”，但是15年強制報廢；還有一種網約車，沒有時間限制，總里程60萬公里強制報廢。所以買的時候一定要看好，到底是什麼性質的車，畢竟15年強制報廢和8年強制報廢在價格上是不一樣的。我買的比亞迪秦是“營轉非”，15年強制報廢的。

再說一下買車考慮。買這種車的考慮，一是買車便宜。如果買一輛10萬的新車，每年車的損耗折價至少1萬塊錢。買這個比亞迪秦才3萬多，只要開三年就算不賠，開四年以上就算賺了。二是用車便宜。平時用電，遠端才用油，就是上下班用，一年能省個幾千塊錢的油錢。

再說一下買車過程。因為是異地購車，又沒有買二手車的經驗，又不會驗車，所以還真有些心驚膽戰，好在過程比較順利，也算沒遇上黑心商家。我先是在鹹魚上看到了車的資訊，車在上海，託在上海的同事過去看車。與商家扯了好幾個回合，終於敲定價格，買了一輛2017年的秦，15年強制報廢（有幾家的車能開10年不換車呢？），商家還包提檔。然後找物流，花了1000多物流過來，提車回家。然後等檔案寄到了，去本地的車管所檢車、落戶上牌。

這裡有五個情況要說明。一是最好自己去選車，那樣可以更好決策。我是託同事去買的，開始想買的是榮威E550，結果同事看了以後反映，榮威E550配置低，開著明顯比比亞迪秦差，遂決定加錢買秦。因為時間緊，沒有仔細挑車，車的外觀還是有很多些遺憾的，前包圍縫隙較大，四個輪轂都有很明顯的擦傷，而且車雖然是2017年的，但卻是低配的，沒有遙控停車、沒有天窗、沒有定速巡航等等，與原來設想的有差距。二是鹹魚的標價一般都不是真實賣價，需要具體詢問。三是不要指望車的里程短，營運車輛每年開出10萬公里很正常。如果商家說好幾年的車，公里數才10萬，那肯定是調過里程錶了。四是提檔的時候，需要買家本人去，或者用本人身份證原件，車管所人跟你透過影片來確認交易，還是比較麻煩。五是費用。商家包提檔，回到本地後檢測尾氣200元、上牌230元，所有費用都齊了。但要特別說一下的是，這個車在上海車管所評估交易價格為3。5萬，後來又在本地過了一次戶，本地車管所卻給評估了近10萬，整個過戶費用竟然超過了1000，真是日了dog了。

最後說一下車況。前面說了，這個車的外觀有些不太如意，開起來還可以，除了固有的毛病。車有兩種模式，純電模式和混動模式。純電模式下車很安靜，在氣溫5度左右時，60km/h情況下估計續航能達到50公里，看來電池還是可以的。混動模式時，啟動或低速時，會用電驅動，速度快時用內燃機驅動，加速時電、油都會啟動。但是如果電量較低時，就只有內燃機啟動了，而且還會給電池充電。說下缺點。一是車的防噪做的不好，不但發動機聲音偏大，就是胎噪也明顯。二是發動機噪音大、震動大，1。5T發動機，渦輪增壓介入後噪音更明顯，尤其是給電池充電時，噪音更大。三是純油狀態下，估計油耗比較大，因為有時加速下的瞬時油耗能達到20多個油，很震驚。四是減震比較硬，過個小坎都難受。五是有車體震動的聲音，可能是雨刷類的東西不牢固吧。六是判斷是全車噴漆。最最後，一定要有地方充電，否則估計這個車一點兒都不省油。