隨著現在汽車行業的迅猛發展勢頭，衝壓技術在汽車範圍中也跟著有了很大的發展。汽車零件衝壓後非常容易出現起皺、開裂等現象，相關的成因及控制措施具體如下：

1、起皺與疊料

起皺是困擾衝壓最重要也是最困難的問題點之一。起皺缺陷將惹起很多不良後果，嚴重時還會構成疊料。起皺會對零件的表面有非常嚴重的影響，尤其是在塗裝後，嚴重的起皺會使零件無法返修，招致該零件報廢。

緣由：板料衝壓中材料活動不平衡，因為擠壓而無法吸收與抵消。

處理意見：均衡板料活動速度。

處理辦法：

⑴燒焊增高拉延筋，增大板料活動阻力；

⑵對起皺部分做強壓處置，減小該處型面間隙；

⑶改動拉延筋外形，如將圓筋改為方筋，或許改動拉延筋大小；

⑷新增落料件尺寸，增大壓邊圈的作用。

緊急措施：

⑴增大壓機壓邊力；

⑵在相關處墊膠帶；

⑶調整平衡塊，新增區域性平衡塊墊片，新增區域性板料活動阻力。

2、開裂與傷線（縮頸）

開裂在新模具或除錯時出現，開裂直接招致零件報廢，傷線為零件將要出現開裂的極限表現，經過塗裝烘烤以後，材料應力釋放，依然有可以讓零件開裂，因此，在衝壓消費程序中必需根絕成品件的傷線。

緣由：因板料活動過於順暢，衝壓中板料拉伸變形程度跨越材料本身的延展率要求，出現衝壓件開裂。

處理意見：改善板料活動速度。

處理辦法：

⑴燒焊降低拉延筋，新增板料走料阻力；

⑵改善型面光亮度；

⑶新增刺破刀，新增區域性板料活動供應量；

⑷改動拉延筋外形；

⑸減小板料邊尺寸。

緊急措施：

⑴在開裂或傷線處塗抹潤滑油；

⑵適當減小壓邊力；

⑶調整平衡塊，新增區域性平衡塊墊片，減小區域性板料活動阻力。

關於起皺與疊料，不知你有什麼更好的辦法嗎？