車輛操控問題就直接等於行車安全問題，據相關統計在各種意外事故中，車禍發生率常年位列第一，而且我國的事故發生率要遠遠超過美國、日本、德國、英國等地，據統計我國每年死於車禍的人數大約為10萬人，在這其中又以老年人和小孩居多。由此看來行車安全是十分重要的，因此車輛操控的好壞也是值得我們注意的。

車輛操控為什麼會變差

很多人可能都會對車輛操控問題有一些體會，在剛剛提到新車的時候，感覺車輛操控性很好，無論是車輛轉向，還是剎車，亦或是車輛起步，各項效能都十分優越，但是隨著時間的推移，車輛里程數的增加各項效能越來越差，剎車往往要踩得很用力，油門踩下後車輛起步緩慢等等。這些現象都可以說是車輛的操控性出現問題。

車輛操控性主要由是三個方面組成：動力、懸掛和轉向系統。動力系統簡單來說就是車輛發動機，動力系統就是車輛的根本，若是沒有動力系統，車輛便無法行駛，既然都已經無法行駛了，又何談操控性呢？所以前文所講到，有時候感覺油門踩下去，車輛起步延遲較大，這或許就是動力系統的問題了，也有可能是變速箱出現了問題，變速箱能夠幫助發動機很好的發揮其效能，若是變速箱出現了問題，發動機效能也就直線下降。

車輛的懸掛系統是會直接影響車輛操控性，可以這麼說車輛懸掛系統的好壞就等同於車輛操控性的好壞，懸掛系統能夠緩衝地面所帶來的衝擊力，使得車輛足夠平穩，這樣也就保證了車輛的平衡行駛，若是車輛的懸掛系統出現問題，在行駛過顛簸路面時車輛的抖動幅度將會變大，若是此時車輛保持著高速行駛的狀態，就容易造成翻車等事故。

轉向系統的好壞可以和輪胎聯絡在一起，兩者是相輔相成的。輪胎的好壞會影響到車輛的轉向、剎車、以及行駛，而轉向系統只是影響車輛的轉向問題。有些司機對於輪胎這一車輛部件不太關注，輪胎的磨損狀況也不怎麼注意，但是就是因為沒有時刻關注輪胎狀況，才會導致車輛的操控性出現問題。

轉向系統即使是好的，輪胎的花紋卻已經磨損殆盡，那麼車輛的轉向也不會好到哪裡去。

簡單處理就可以提高操控性

前文提到的幾點包括車輛的懸掛系統、車輛轉向系統、車輛動力系統以及輪胎，這幾個都是會對車輛操控性造成影響的因素，想要將車輛操控性提升到如同新車一樣，其實很簡單。

輪胎磨損嚴重就可以選擇更換輪胎，選擇那些以抓地力為主打效能的輪胎，例如韓泰K117。

若是車輛的懸掛系統出現問題，可以選擇換裝短彈簧，短彈簧一定意義上可以降低車輛重心，重心低，車輛自然而然的也就穩了。

小結

行車安全可不是單單隻靠車輛的操控性，主要還是需要司機的正確操作，開車要做到慢和穩。對於個人的操作而言，加裝其他什麼部件都只是輔助而已。