第一臺柴油機的誕生

1897年，德國人魯道夫·狄塞爾（1858～1913）成功地試製出了第一臺柴油機，柴油機從設想變為現實經歷了20年的時間。柴油機是動力工程方面的又一項偉大的發明，它的出現不僅為柴油找到了用武之地，而且它比汽油省油、動力大、汙染小，是汽車又一顆良好的“心臟”。魯道夫·狄塞爾的發明改變了整個世界，人們為了紀念他，就把柴油機稱做狄塞爾柴油機。





狄塞爾發明的第一臺柴油機



第一輛內燃機汽車的誕生

世界上第一輛汽車是由德國人卡爾·本茨（1844～1929）於1885年10月研製成功的，一舉奠定了汽車設計基調，即使現在的汽車也跳不出這個框框。他於1886年1月29日向德國專利局申請汽車發明的專利，同年的11月2日專利局正式批准釋出。因此，1886年1月29日被公認為是世界汽車的誕生日，本茨的專利證書也成為了世界上第一張汽車專利證書。



其實，在本茨之前還有一些人在研製汽車發動機和汽車，法國報刊早在1863年就報道過雷諾發明的汽車，車速不到 8km /h ，但是它還是從巴黎到喬維裡波達來回跑了18km 。

1884年，法國人戴波梯維爾運用內燃機作為動力源，製造了一輛裝有單缸內燃機的三輪汽車和一輛裝有兩缸內燃機的四輪汽車。

早在第一輛汽車發明之前，與它相關的許多發明就已經出現了，如鉛酸蓄電池、內燃機點火裝置、硬橡膠實心輪胎、彈簧懸架等，所以汽車是許多發明或技術的綜合運用。

三輪汽車

1879年，德國工程師卡爾·本茨首次實驗成功了一臺二衝程試驗性發動機。

1883年，本茨創立了“本茨公司和本茨萊茵發動機廠”

1885年，他在曼海姆製成第一輛本茨專利發動機汽車

本茨的車為三輪汽車，採用一臺兩衝程單缸0。9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些特點，如火花點火、水冷迴圈、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動、前輪轉向和制動把手。但該車的效能並不十分完善，行使速度、裝載能力、爬坡效能也不十分如意，而且在行使中經常出故障。但是，它的巨大貢獻不在於其本身所達到的效能，而在於觀念的變化，就是自動化的實現和內燃機的使用，因為這種車能自己行走，所以人們用希臘語中Auto（自己）和拉丁語中的Mobile（會動的）構成複合詞來解釋這種型別的車，這就是

Automobile一詞的由來

。

本茨的第一輛三輪汽車是世界上最早的汽車雛形。