新能源汽車行業裡曾經有三個傻，分別是蔚來的李斌、小鵬的何小鵬、理想的李想。那些年，他們是怎樣的一個存在。其實從2010年開始，新能源汽車市場就已經逐漸形成了三個勢力，分別是蔚來ES6、小鵬P7和理想 ONE。它們各自以不差錢起家，在各大榜單中都有著亮眼的表現。但當它們出現後，很多消費者卻發現並不如預期那麼好了……

蔚來ES6

2010年，李斌和朋友一起創辦了蔚來汽車。當時他已經在網際網路行業打拼7年了，在2015年就成功打造出了蔚來汽車品牌，隨後又先後獲得了 IDG、清流資本、創新工場等機構的投資。今年年初李斌宣佈將正式退休，他表示自己與蔚來結緣是因為自己身上有“企業家精神”：“做企業要做良心活，沒有良心活就會死在這條路上”。蔚來汽車從成立至今，已累計交付140287輛ES6，ES8、ES6+、ES8+以及ES6+ E四款車型在市場中累計銷量已超過10萬輛。而早在去年4月15日，蔚來宣佈推出 NIO Power智慧電動計劃之後，蔚來就曾表示將在今年年底之前完成第二輪融資，金額達100億元。

小鵬P7

在國內市場已成為“香餑餑”的小鵬汽車上，就有著一家與何小鵬有著同樣背景的造車新勢力——小鵬汽車。隨著小鵬P7在今年1月份完成全球首秀，小鵬汽車也實現了近10年的最大突破。從2017年11月18日首款車正式交付至今，小鵬P7已經累計交付超42000輛，是中國智慧純電動 SUV年度銷量冠軍。但正如何小鵬所說：“作為一輛電動車型，我們永遠在等待使用者來驗證自己是否可以達到預期”。而如今，小鵬P7在新能源行業也算是一位老人了。小鵬汽車創始人何小鵬透露，2019年1-7月P7實現交付量12528輛；第二季度交付量10632輛；2020年上半年交付量3508輛；2020年1-7月交付量7439輛。

理想 ONE

2020年2月，理想汽車宣佈理想 ONE正式上市。雖然推出了4款車型，但其售價區間為23。68-27。88萬元。在不到一年的時間裡，銷量卻已經跌出了“前十，前三”的位置。這對於剛走入市場的汽車新勢力來說實屬不小的打擊。好在近日，理想汽車終於釋出了理想 ONE （引數丨圖片）3。0版本及改款車型，並且在今年5月還推出了L4級別版本的升級版車型——L3。

蔚小理

造車三傻中，蔚小理是最為特殊的一個。作為一個在中國資本市場被低估的汽車企業代表，蔚來不僅沒有受到資本市場青睞，甚至在資本寒冬的當下，也顯得有些落寞。但和小鵬不同的是，蔚來有著自己獨特的基因和優勢。一方面它沒有完全依靠傳統燃油車生產的經驗和能力去打造自己的產品；另一方面它有自己強大的供應鏈體系，可以快速完成生產、銷售、服務等各個環節對資源和時間的控制。但是作為一家造車新勢力，蔚來卻沒有走出中國傳統車企的窠臼，而是直接將造車經驗和流程移植到了新能源汽車上。在一眾新勢力中率先實現了規模化量產的蔚小理，雖然沒有拿到資金和使用者資源去與蔚來進行競爭，但是它卻實現了交付的零失誤甚至是零事故。