卡車是卡友們掙錢路上的親密夥伴，因此卡車的保養很重要。雖然現在市面上銷售的很多卡車都具備長保養技術，能減少維護時間，延長運營週期，也為卡友節約很多時間成本。但也恰恰如此，很多卡友有恃有了長保養技術，而疏於車輛保養。比如：貨車柴油濾芯怎麼放水這個問題。

為什麼要裝放水閥，柴油中有水？

1、自身吸水

柴油是烴類混合物組成提煉的物質，主要成分有烷烴、環烷烴、烯烴和芳香烴等。其中的芳香烴具有較強的吸水性，易從空氣中吸取水分。

2、油箱冷凝水

卡車油箱較大，很多又是鋁合金油箱，冷熱交替，內部容易產生冷凝水。

3、外界輸入

雨季開啟油箱蓋，洗車等條件下，都會使得水汽進入油箱。此外在加工和運輸過程中，柴油中也會存在一些水分。積少成多，油箱裡的水含量也會慢慢增加。

因此，為了保證發動機正常運轉，工程師們為卡車設計了兩級柴油濾芯，分為粗濾和細濾。其中粗濾除了濾除柴油中的大顆粒雜質外，還整合有油水分離器（部分為獨立油水分離器），用來過濾柴油中的水分。

柴油含水，要你好看

如果柴油中的水多了，會發生什麼問題？

柴油中含水量超標，會造成車輛啟動困難，腐蝕燃油系統，導致燃油系統耐久性下降，甚至噴油器損壞。

過高的含水量，會降低發動機效能，造成爆震、燃燒不充分。如果含水量過高，極端情況下還能導致活塞連桿頂彎。

此外，我們的使用的柴油還對燃油泵和噴油器等單元起著一定的潤滑作用。如果含水量過高，造成潤滑不足，噴油器內的滑閥卡滯，噴油異常。

柴油含水量超標，會導致這些精密裝置的異常磨損，難免發生故障。而一旦噴油器壞了，更換一套也是價值不菲，太不值當了。

粗濾上的感測器是幹嘛的？

部分車輛的柴油濾芯上還會佈置一個含水量感測器，具體作用是檢測柴油中含水量。一旦柴油中的含水量超過設定值，車輛就會發出警示，提醒駕駛員排放多餘的水分。

一般來說，含水量感測器通常安裝在柴油濾芯底部的油水分離器上，這個感測器根據水和柴油之間電阻的差異來判斷柴油的含水量。含水量感測器一般分為雙極和單極，作用和效能沒有明顯差異，都是透過測量電極間的流體電阻來判斷含水量的。

當柴油中的含水量達到設定數值時，感測器向電子控制單元或儀表板傳送訊號，提示駕駛員及時排除問題，避免噴油器損壞。

柴油中的水分是危害柴油發動機的一大因素。作為卡友來說，服務區休息伸展的功夫，順手把柴油濾芯的積水放一放，可以有效避免柴油含水量超標的問題。

但需要注意的是，這一切都基於你使用的是正品柴油濾芯，因為劣質假冒濾芯根本不具備分離水的作用。

卡車的構造繁密，而這僅僅是一個部件的問題。因此可以看出卡車保養的重要性。各位卡友你瞭解了嗎？

本文圖片來源：福田奧鈴公眾號