現如今，寶馬早已不是什麼遙不可及的品牌，雖然買大幾十萬的X5、X6對於家裡沒礦的朋友來說可能有點困難，但要買一臺3系，努力奮鬥個幾年還是能夠實現的，刨去國產1系不看，國產的寶馬3系是能買到的相對來說最便宜的、最原汁原味的寶馬之一了。

要原汁原味？要運動基因？沒問題，2018款 320i M運動套裝版本絕對能滿足你！

換裝M運動套裝的它，外觀看起來比時尚型更動感，搭配雙五輻輪圈，整車的運動氣質十足。

由於沒加長軸距，這臺320i版本的寶馬3系保持了原汁原味的車身側面線條，不過說實話，對於國產3系來說，大多數人可能都不能從日常駕駛過程中體會到短軸和長軸版本車型的區別，他們要的只是“短軸原味”，僅此而已。

2018款 320i M運動套裝版本車型的內飾採用了和時尚版不同的配色風格，內飾當中的裝飾件紋路、顏色也有所區別，整體營造出一種運動氛圍感。

不過，其中最討喜的還是這個M版本專屬“丁字褲”方向盤，比時尚版更好看，皮質細膩、握感紮實，下方的“M”標也增添了格調。

方向盤後方的換擋撥片也同樣沒有缺席，手感清脆，響應也夠快。

2018款 320i M運動套裝版本雖然是2。0T車型系列中最便宜的，但配置卻絲毫不含糊，像是18寸輪圈、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓監測、疲勞駕駛提示、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動等配置均有配備；

此外，皮質方向盤、電動座椅記憶、LED大燈、LED日行燈、自動頭燈、後視鏡加熱、後視鏡記憶、感應雨刷、自動空調等配置也一應俱全，滿足日常使用綽綽有餘。

2018款 320i M運動套裝版本的座椅包裹性不錯，只是短軸版本車型的後排空間沒有那麼充裕，如果真的是在意後排空間，還是更建議選擇長軸版。

2018款 320i M運動套裝版本車型搭載一臺2。0T低功率版本發動機，最大功率184馬力，最大扭矩270N·m，與之匹配的是來自ZF的8AT變速箱。別看它用的只是2。0T低功率版發動機，可日常駕駛起來的動力感受足夠讓人滿意（當然比不了效能車），而且8AT變速箱的邏輯聰明，換擋速度快，再搭配沉穩的油門，這臺3系開起來真的能給你想要的運動感。

說了這麼多，那為啥要推薦這款2018款 320i M運動套裝車型呢？

2018款 320i M運動套裝版本指導價31。68萬元，而參考現在的優惠幅度和汽車之家使用者實際上傳的價格來看，實際的裸車價格甚至能低到23、4萬元左右。這樣的價格買到一臺M套裝的3系，配置還足夠豐富，真的是相當實惠了。怎麼樣，你心動了嗎？