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世界摩托車壇中，各家都有屬於自己的街車系列，DUCATI的Monster系列、HONDA的CB系列、SUZUKI的Katana系列算是少有的經典街車系列，而如今隨著科技的發展，越來越多的街車產品系列誕生，比如我們今天要聊的YAMAHA的MT系列
雖然推出時間不長，但該系列的多款車型都受到了市場的一致好評，對於一個只面試了十幾年的年輕系列來說實屬不易。
2005年MT-01橫空出世，搭載著1670cc的V型雙缸引擎，最大扭力達150N·m/3750rpm就能爆發，當之無愧的扭力大師，這也是MT系列的第一款車型，這款車直到2012年才停產。
2005年MT-01
看到成功的YAMAHA在2006年又推出了MT-03，那時候的MT-03和如今的MT-03是兩款車，2006年推出的MT-03採用的是排量為660cc的單槓SOHC 4氣門引擎，這顆心臟來自自家的XT660R，這款大單槓還採用了非常獨特的車架形式，這款MT-03直到2014年才停產，如今這款321cc雙缸引擎的MT-03是在2016年推出的，使用的是YZF-R3的引擎。
2006－014年的MT-03。
2015－2019年的MT-03。
2020年的MT-03
此後，MT系列沒有再增加新的車型，直到2014年MT-09橫空出世，這也是繼YAMAHA XS750和XS850之後採用三缸引擎的產品，這款動力平臺之後又衍生出了Tracer 900和XSR900。此後YAMAHA還推出了Tracker版本和Supermoto版本的MT-09，
2017年MT-09改款成為了現在這個模樣。
2014－2016年的MT-09
2017年至今的MT-09。
2014年，YAMAHA推出了MT-07，這款採用排量689cc並列雙缸DOHC 8氣門引擎搭載270°曲軸，並且利用點火時間差營造出一種類似V型雙缸的感覺，在6500rpm就能爆發68N ·m最大扭力。
MT-07
2014年，YAMAHA還推出了YZF-R125的街車版MT-125，這是YAMAHA繼MT-03之後又一次將YZF系列的車型打造成街車，就此開創了MT家族的新紀元，之後還有移植YZF動力平臺打造的MT-15和MT-10，不知道之後會不會使用YZF-R6並列四缸引擎的MT-06，
MT-10
MT-15
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