Honda 2022 輕量級街車 CB300R 細節簡介

一月 24 日，Honda 歐洲分公司向當地多國/地區市場釋出了 2022 款新世代運動咖啡 Neo Sports Cafe 系列 CB125R、CB300R、CB650R 和 CB1000R 的更新。

四個 2022 版本的新世代運動咖啡系列車型裡面，在配置上變化相對較大的型號，是經過升級的 2022‘ CB300R 輕量級運動街車。目前，現行 2021 款的 CB300R 以進口車的形式在國內上市，官方公佈的零售指導價為 4。2 萬元。

Honda 在四衝程輕量級運動街車領域，最早可以追溯至 1991 年釋出的日本本土版車型 CB250F Jade（MC23）：這是一臺搭載與當時的 CBR250RR 相同的 MC14E 直列四氣缸發動機之高效能街車。到 1996 年，Jade 停產、被新的 CB250F Hornet “ 黃蜂 ”（MC31）所代替，使用的仍是 MC14E 的發動機。“ 黃蜂 ” 在 2006 年十二月釋出最後一次更新，隨後走向停產。

到 2009 年，CB300R 這一名字在 Honda 的產品線中首次出現：搭載一副風冷四衝程單氣缸、排氣量 291。6 cc 的巴西版 CB300R，可使用雙燃料（普通汽油，乙醇混合汽油）的動力裝置，是該車重要特徵。但該車的銷售，主要集中在中、南美洲。

2014 年，在四氣缸的 CB250F 停產了好一段時間之後，新的 CB250F/CB300F 面世：這是一款搭載來自 CBR250R/CBR300R 單氣缸、排氣量 286 cc 發動機的新替代品，也可以說是現在屬於全球版車型的 CB250R/CB300R 之前身。到 2017 年十一月，以新世代運動咖啡 Neo Sports Cafe 作為概念，Honda 更新了他們全部用於全球性市場作銷售的運動街車，CB250R/CB300R 在全球多個主要市場作首次亮相。

新的 2022’ CB300R 屬於第一代車型基礎上的中期改進型。

下圖：2017‘ CB300R 第一代（資料圖片）。

2022’ CB300R 沿用了原有的水冷四衝程單氣缸、DOHC 四氣閥的發動機，缸徑、行程為 76 mm x 63 mm，排氣量 286 cc，最大動力輸出 22。9 kw/9，000 rpm、最大扭矩 27。5 Nm/7，750 rpm。車體方面，沿用了鋼管制的菱型車架、鋼製後搖臂，外觀造型沿用了新世代運動咖啡 Neo Sports Cafe 的家族風格。

與 2021 款相比，新車的主要變化如下：

1、為適應歐五排放標準的要求，採用了新的曲軸感測器，下排氣管的中段經過了重新設計，並加入了一個新的、更大的催化器。而位於車體右側的消聲器，採用了一個新的、更簡單的內部結構；

2、峰值動力輸出和扭矩也比 2021 款的 22。7 kw（增加了 0。2 kw）、27。4 Nm（增加了 0。1 Nm）略高。而 2021 歐洲版與國內銷售的 2021 版本也同為此數字；

3、加裝了滑動式的離合器；

4、新的、色調更鮮豔的外觀圖案；

5、換裝了與 CB650R 同規格的、叉芯口徑為 41 mm 的 Showa SFF-BP（Separate Function Big Piston，分離式功能、大活塞，兩條前叉各自承擔不同的減震功能）倒立式前叉，而上一版本採用常規型的倒立式前叉。新前叉能為騎行提供更好的手感反饋、震動的吸收和控制穩定性；

6、更薄的、重量只有 230 克的新型全功能 LCD 儀表板；

7、以新型材料製作而成的新鞍座，具有更高的舒適性；

8、全車整備重量增加了 1 公斤、至新的 144 公斤。