本田雅閣一直是

同級車型中的標杆

，不過隨著推陳出新，八代雅閣逐漸淡出了人們的視線。雖然雅閣一直以來都帶著

"買菜車"

的標籤，但其實在改裝圈裡，

八代雅閣早已名聲在外

了。

今天帶來的八代雅閣案例出自廣州南沙

00後車友

阿福之手，在此之前他的座駕是一臺

同為本田經典的八代思域

，整體走的是較為

競技的走街風格

。

“這輛車是我於去年的6月份購買的，當初開著臺八代思域去參加車友聚會，看後看到朋友阿寧哥的八代雅閣，

一眼就心動了，當場就跑去跟他溝通價格，最終以六萬塊的價格拿下了這臺車。

”

在買入這臺雅閣之前，阿福

對於改裝的認知也只是屬於"半桶水"

，甚至

連氣動避震是什麼都不知道

，直到參加了一次車友聚會，才

從車友口中瞭解了氣動避震

，這也在阿福內心埋下了一顆氣動的種子，

心中已決定一定要擁有一臺氣動的改裝車

。

“被車友荼毒，買車之後我就

踏入了姿態路線

，氣動避震降下來的那一刻搭配大傾角大拋邊輪轂，真的使我

找不到拒絕的理由

，所以我最開始就給這臺雅閣

改了一套Magic的氣動避震搭配祖國版輪轂，還調了傾角。

”

傾角、低趴，這

千篇一律的姿態風格

讓阿福

很快就感覺到厭倦

，為了追求個性，阿福決定做一個

獨一無二手工寬體！

無數次的溝通，無數次的修改，寬體終於在

一個半月後

徹底完工，最終的效果也讓阿福

十分滿意。

為了讓寬體的效果發揮到極致，車主還選擇了一套

正品的定製資料HRE輪轂

，資料達到了“恐怖”的

前9.5J Et-33、後10.5J Et-42

，據稱這套輪轂當時

全新需要7萬有多！6萬的車裝7萬的輪轂

，這是什麼家庭條件啊，不過在

金錢的加持下

這臺雅閣也不負眾望，呈現出了

非常極致的姿態

。

“我之所以選擇走姿態路線，是因為能

得到大家的認可、肯定，

還有就是想

把改裝文化帶給南沙的朋友們，讓身邊出現越來越多志同道合的朋友們。

”

因為所有細節都是自己花心思去調整的，所以目前阿福對這臺車

沒有絲毫不滿意的地方，隨心所想、不要隨便被外界影響才是正確的改裝理念

。

改到這一步，這臺雅閣也算是“正式畢業”，阿福表示接下來會

換一臺本田裡程KA9

，雖然冷門，但先前這臺雅閣

汲取的經驗也能夠讓他在後面的改裝之路走得更加順暢

，讓我們共同期待他給我們帶來更加優秀的作品吧~

車主/ 阿福