本人是第八代凱美瑞2。5G的車主，週末收到4s來電話說試駕車到了，就屁顛屁顛的去試了試，總體感覺如下：

優點：

1。隔音水平比凱美瑞有過之而無不及，可能是前排隔音玻璃起到了決定性作用。

2。底盤感覺符合tnga這個平臺得調性，偏軟，但是比老款漢蘭達支撐性好。不至於忽忽悠悠，高階感有所提升。

3。剎車感覺和油車幾乎沒有任何區別，這點比凱美瑞混動那個前段強，調校強了太多太多。

4。方向盤相較於凱美瑞輕了許多，對於女性車主，應該會有幫助。同時曠量也不是很大，但是絕對不精準。

5。油電銜接讓人基本感覺不出有什麼不同。

總之優點上就是比上一代對於高階感得營造，有很大的提升。

缺點：

1。加速時候發動機噪音非常非常大，而且很難聽，非常難聽，可以說感覺這聲音不像是一個發動機應該發出來的聲音。

2。發動機介入非常頻繁，雖說油門比2。5得凱美瑞要輕快，但是依然比較沉。基本上稍微深踩油門發動機就會介入。

3。360倒車影像毫無誠意。落地將近40w得車畫面模糊，粗糙。

4。空間依然是同級佼佼者，但是相較於上一代有明顯退步，第二排座椅確實寬大，但是座位下面電池得原因，高度明顯增高，而且坐墊厚度明顯不如上一代。第三排也是因為電池包得原因，地臺過高，腿部嚴重架空。短途可以，長途怕是小孩也不會好受。

總體來看，這代漢蘭達進步是明顯的，主要體現在油耗和tnga所帶來的底盤質感。但是同樣缺點也是明顯的，暴躁的發動機轟鳴聲和廉價的車門以及車內用料，都時刻告訴你這還是一輛日本車。