就在前不久，長安福特銳際插電混動版車型在重慶車展期間正式上市了，市場指導價（補貼後）為20。8萬元。整體延續了燃油版車型的設計，動力系統搭載了1。5T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統。

銳際插電混動版的外觀基本保持了燃油版車型的設計風格，前臉採用了星穹式前格柵，兩側大燈組為橢圓形設計，並向外凸出，略微有一丟丟保時捷的“青蛙眼”的視覺效果，帶來了較強的辨識度。

新車側面是溜背式設計，由於是插混版車型，所以在側面增加了充電口。值得一提的是，新車的車長為4626mm，比燃油版增加了41mm，軸距達到了2710mm。

車尾設計略顯方正，尾燈組呈現出不規則造型，類似於上寬下窄的梯形，點亮後的效果出彩，辨識度極高，另外車尾的PLUG-IN標識彰顯了它的特殊身份。

新車內飾延續了燃油版車型的設計語言，三輻式平底方向盤以及旋鈕式換擋得以保留。而中控臺部分白色材質的加入，使得視覺效果更加整潔，另外在智慧方面新車還支援自定義選擇充電時間及目標電量，福特派遠端控制車輛，輕鬆實現車機互聯。剛才也提到新車的軸距為2710mm，雖然資料沒有格外的驚人，但是這樣的表現儼然已經超過了很多同級別選手，依託於較長的軸距，它的後排空間有著較為優異的表現，為乘客提供了自由的活動空間。

動力系統方面，銳際插電混動版搭載1。5T三缸發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為125kW， 系統最大功率為178kW。0-60公里/小時加速僅需4。5秒，在純電的情況下，續航里程可達77公里，綜合續航里程接近1000公里，百公里綜合油耗可低至1。2升。此外，銳際PHEV提供4種驅動模式，auto ev/ev now/ev later/ev charge。auto ev指的是系統自行決定由發動機或電機驅動；ev now是立刻切換為電機驅動；ev later為混合動力；ev charge是發動機作為增程器，為電池組充電。

銳際插電混動版車型此次帶來的最大亮點就在於新車的插混系統，雖然它的發動機採用了1。5T三缸發動機，且不說它的三缸發動機是較為優秀的水準，如今擁有了驅動電機的介入，在低速時系統都會以電機驅動為主，尤其是擁堵路況，能很好的消除發動機低速時的抖動，從而達到互補的作用。銳際插電混動版的到來，使銳際家族產品線更為豐富，也是長安福特進行智慧化、電氣化的一個具體體現，並且在20萬級別的插混車型當中給予了消費者一個全新的選擇，何樂而不為呢？