給自己的愛車改裝尾翼如今成了年輕車主彰顯時尚個性的一種方式，安裝大氣美觀的尾翼可以提高車輛的行駛穩定性。像一些喜歡玩車的年輕人，經常會把車開到極限的狀態。所以說，面對高速行駛，加裝一個尾翼就是非常有必要的了。

在加裝尾翼的同時，一定要選擇一款適合車型大小的尾翼，切不要為了美觀，加裝一個過大的尾翼。

所以看似簡單的尾翼安裝也有一定的學問。

現在市場上尾翼的種類較多，如果按材質來分，目前市場上的尾翼主要有三種：

一是以原廠生產的玻璃鋼材質的尾翼，相對比較貼合車身的線條。

二就是鋁合金的尾翼，給人感覺比較誇張，但導流效果不錯，而且價格適中，不過重量要比其他材質的尾翼稍重些。

最好的尾翼材質還要算是碳纖維的尾翼，是高剛性和高耐久性的完美結合，並廣泛被F1賽車採用，不僅重量輕而且也是最美觀的一種尾翼。尾翼上擾流板的空間位置有些是可以調校的，調校方式分為手動和自動兩種，其中自動調校型多了液壓立柱，可根據車速自動調整擾流板的角度。

好多人認為尾翼越大越好。其實不然！安裝尾翼除了美觀作用外，更大的作用是高速時候為愛車提供必要的穩定性。所以，選擇一個大方得體美觀實用的尾翼才是改裝之真諦。

現在市場上汽車用的擾流板有多種式樣，賽車上的擾流板較高，這是為了使氣流直接作用在擾流板上，使氣流產生的下壓力不至於再作用在車身而抵消其效應，因此必須將擾流板離開車身表面安裝。

尾翼和擾流器的誕生正是要解決氣流和浮升力的問題。尾翼的主要作用是增加下壓力，所以尾翼的外形必須像倒置的機翼才行，這樣的設計會使流經尾翼下端的氣流的速度較流經尾翼上端來得高，從而產生下壓力。

對於擾流器而言它與車尾連為一體，或者乾脆就是車身整體設計的一部分。車尾擾流器其實也可以用來製造下壓力，但是常見的功能仍是減少浮升力和氣流拉力。掀背車的尾擾流器集結了大量的空氣於擾流器的前方，目的是分隔車尾的氣流，從而降低浮升力。

看到這裡，你是否對汽車尾翼有所瞭解呢，是否想躍躍越試好好打扮打扮你的愛車呢？