曾幾何時，買車人最為頭疼的就是核算買車總價，也就是人們常說的落地價。真正意義上的車價其實僅是指的淨裸車價格，習慣性的車價就被搞成了總車價，包含四個部分，淨車價、購置稅、保險、上牌。

其實4s店最早用的是各個單項計算，清晰明瞭。而事實上，由於絕大多數買車人對購置稅的計算不瞭解不清楚，索性要求4s算落地價，隨著時間的推移，越來越多的買車人要求按落地價報價，簡單快捷，也很粗暴。之所以說粗暴，因為每個地區的稅控管理不同，每一款車型對應的購置稅比例，在車輛出廠的時候就已經同步到稅務系統。對於折扣力度大的車型來說，可能當稅務系統只能按照車型指導價85%來計算購置稅，而買車人的機動車購車發票上可能是6折多，這樣就會造成購置稅計算偏差，所以在購置稅邊上總會有“多退少補”的字樣。

對於包牌包稅的好方法，將其發揮到極致的要數豪華品牌沃爾沃，開創了跨區域銷售且不被廠家管控的先河，要想銷量大增，必須要讓買車人得到大實惠才行，沃爾沃的代理商們，真是費勁了心思，先用租賃公司上戶，再將新車過戶給買車人，合理合法，雖然說這是手段，但沒有違反遊戲規則。

近日庫存兩年多的名爵銳騰，也有最後一批十幾臺在出貨，國五排放包牌包稅，實屬無奈，不上牌，車輛最後要變成廢鐵。

不管市場怎麼變化，貨品正道，手續合法合規，價格實惠，這就是大家想要的。