這是駕駛席的第52篇原創內容

#思域Type R

目前

，我們還不是特別清楚新款FK8的動態特質。需要注意的是，車輛啟動時

預設的駕駛模式

為：運動。眾所周知，FK8的底盤調教非常

易於日常駕駛

，並且在激烈駕駛時同樣可以提供足夠的可控性。

R模式

是針對賽道駕駛的駕駛模式，犧牲了一定的舒適度，但是在顛簸路面上依舊可以提供很好的底盤韌性。

和之前的老款車型一樣

，本田這次還是沒有提供可以

自定義的駕駛模式

，駕駛員只能在三個模式中選擇。這意味著，你在

舒適模式

時，車輛的油門響應會

較為慵懶

，排氣聲浪也有所收斂，轉向手感也會變得輕盈一些。

儘管本田英國官方聲稱

，新款FK8

減振器的彈簧和筒身

都沒有改變，但我們還是認為新車的

底盤更加硬朗

了。在大部分路面上，我們還是推薦

選擇舒適模式

，因為作為一臺終極小鋼炮，它在顛簸路面時底盤會

非常不舒服

，甚至會影響駕駛員的頭點個不停，所以千萬

別拿R+模式“自虐”！

當然，在路面很好的情況下

，

駕駛模式

就不是問題了。不過，作為一臺TypeR車型，

想挑戰省道的衝動

還是趕緊抑制住為妙。儘管結論顯而易見，但是它對比改款前的車型，孰優孰劣還是不能告訴大家的。

至於在其他方面

，FK8還是

一如既往地穩定

！強大的

抓地力

、出色的

可控性

、原始的

速度感

，這臺思域既可以帶給你也，如同

最硬核梅甘娜

的駕駛感，同時也沒有忘本，

掀背車型的便利性

也同樣出色。

我們把這臺限量版的FK8

開上了一條很小的賽道上。哪怕只是

第一感覺

，駕駛員都是明顯感知到，思域Type R

再次提升了一個檔次

。原因當然是，減重之後帶來的更好的

加速度

和出色的輪胎帶來的

極強的抓地力

。我們甚至迫不及待的想給它找個更大型的賽道，看看它有沒有能力能夠讓

雷諾梅甘娜 Trophy R

黯然失色。

新款思域Type R

的起售價為

32820英鎊

，GT和Sport Line車型為

34820英鎊

。限量版車型的價位為

39995英鎊

，準確的說，這應該是它曾經的價格，因為它早就

售罄

了！因為英國市場的

配額只有20臺

，全歐洲

只有100臺

。當然，這些限量版均以預購形式發售！

儘管

，

歐洲的排放法規

對小鋼炮車型越來越不利，但是在新的一年裡，還是會有很多

高效能小鋼炮車型上市

，並且與本田思域Type R構成競爭關係。雷諾運動部門即將推出

全新一代的梅甘娜RS

，新車的1。8T動力將能輸出296bhp。

即將推出的還有第8代大眾

高爾夫GTI和高爾夫R

，更不用說當紅的炸子雞車型：

GTI Clubsport

，以及全新的

Cupra Leon

、

現代i30 N

、

寶馬全新128ti

。屆時，我們也將為大家帶來相關的

橫評選題！

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