【作為宇宙神車，我一向很“剛”，一不怕故障多，二不怕車主鬧，三不怕媒體罵。】
原創：駝峰財經
作者：駝叔
大家好，我是“宇宙神車”特斯拉。沒錯，就是很多人夢寐以求卻一車難求的電動車極品。
凡是開著我的司機，都是特別拉風的司機，所以叫特斯拉。
別記錯了哈，不是“特拉司”，也不是“特拉機”。
沒人不認識我吧？就算你買不起我，沒見過我，總該聽過我的鼎鼎大名吧？
這兩天，我一不小心又成了熱門話題。很多人又開始罵我，罵我所在的公司。
他們說我們態度傲慢，狂妄自大；說車主出事後我們不積極為車主解決問題，而是喜歡甩鍋。
看著大家對我義憤填膺，口誅筆伐，我心如止水，內心毫無波瀾。
我覺得你們太愛動氣了，也說明你們中的很多人並不瞭解我，以及我所在的公司。
我是宇宙神車，在世界各地都有著不計其數的死忠粉，和大批狂熱信徒。
我在上海有超級工廠，我是新能源汽車的教主。
你們能隨便質疑我的質量問題嗎？我能輕易承認自己的質量問題嗎？
至於態度傲慢，狂妄自大，以及喜歡甩鍋。你們難道現在才知道？那也太不瞭解我了吧。
成為熱門話題有啥了不起，我上熱門已成家常便飯。
過去幾年，我大神車出過不少問題，有的是自燃，有的是失速，有時是傷了人，有時是撞了牆，哪次出事不上個熱門？哪次不被你們謾罵和攻擊？
最終結果如何呢？所有問題都找到了我們認為的解決辦法。
零部件該換就換，該修就修。
想要換車？不存在的！
怪車輛質量問題？你們想多了！
因為多數情況下，出故障都是司機的問題，或其它外部原因。
所以，各位買了特斯拉的車主，出了事故請不要懷疑我的質量問題，先想想你們自己的問題。
不過，這次的事件有點不一樣，事情的來龍去脈，我跟你們說一下吧。
南昌車主塗先生開著他購買僅6天的特斯拉Model 3，用特斯拉官方充電樁充電，拔下充電頭準備離開時，發現車輛突然劇烈抖動，主屏上顯示一連串故障碼。
當時下雨，車不能啟動，車後窗不能關，工作人員拖車時，只得用紙片當成臨時車窗來擋雨。
想想我特斯拉神車多麼拉風，多麼尊貴，竟然插一紙片當玻璃，被拖著在大街上招搖過市。
這畫面太難看了，太丟人了，也太損我的形象了。
說實話，剛看到這個故障時，我嚇出一身冷汗。
因為我大神車雖然問題不少，但大多是自燃，或者在行駛過程中出問題，而這次是在充電過程中出了問題，車子停放著，這就很難找車主的問題了。
怎麼辦？難道這次非要承認是我的質量問題？
我只得把全部希望寄託在我司的售後人員身上，畢竟他們見多識廣，聰明機智。
面對各類事故，我司售後人員總是不慌不忙，像個旁觀者一樣冷靜。
面對情緒激動的車主，他們總能鎮定自若，避重就輕，讓原本受害的車主看上去像個故意找茬的瘋子。
尋找事故原因時，我司售後人員總是“大膽假設，慢慢求證”，最後總能找到與車輛質量問題無關的外部原因。
這次事故後，經過一番瞭解，我司售後負責人得出結論，車子的逆變器損毀，原因是車子充電的瞬間電流過大。
既然是電流這個外部原因，那與我神車質量有何相干？我提著的心總算放下了。
可氣的是，這位車主塗先生不滿意，居然把溝通錄音公開發布，錄音內容中包含“國家電網電流太大，不是車輛問題”的話語。
這下可把電網那邊惹急了，1月31日凌晨，國家電網南昌供電公司在微博上作了迴應。
大意是說，特斯拉自用充電站有其特有的充電技術標準，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連線並使用，而非由電源線路連線特斯拉電動車。
同時表示，在使用中電源線路電壓穩定無異常，周邊其他用電裝置也都正常工作，符合國家規定的電源質量要求，並建議特斯拉公司請專業人士認真查詢車輛充電故障原因。
這個迴應文字簡潔，就事論事，條理清晰，語氣平靜，最後還淡淡地加一句：將對網上不妥和不符合實際的言論造成的不良影響，保持追責的權利。
不得不說，這個迴應的水平真是高啊，到底是國企。看看我司以前的相關回應，差距真的太大了。
最重要的是，這個迴應狠狠扇了我和我司的高階臉啊！
作為宇宙神車，我和我司一向很“剛”，這也符合我們高貴的定位和氣質，一不怕故障多，二不怕車主鬧，三不怕媒體罵。
只是這一次，我們“剛”不下去了，電網的耳光已經打過來了。
不是所有耳光都能還手，不是所有物件都能甩鍋！
那就改用“柔”，給國網南昌供電公司道個歉吧。
這對我來說，很沒面子，要知道，我大神車幾乎從來不給別人道歉的，因為很多人不配。
這次道歉一定會被很多人嘲笑，但中國有句老話叫“大丈夫能屈能伸”。
我大神車既已進入中國，將中國文化中的“剛柔相濟”活學活用，也算是入鄉隨俗了。
不要以為這次我們輸了，我們是道了歉，但致歉物件並不是車主，而是國家電網。
對於買了我們車的車主，我們是不會輕易道歉的。
因為沒人逼著你們買我，是你們狂熱
的
喜愛我，爭先恐後地上趕著要買我。
既然你們是我的忠實信徒，和狂熱粉絲，就要接受你們“愛豆”的不完美。
而且，喜歡我的人實在太多了，我司訂單多到生產不過來，你們不喜歡自有別人喜歡。
再說了，如果別家生產的電動車比得上我們，你們可以去別家買啊。
對於這次把事情鬧大的車主塗先生，我們不但不會道歉，還表示強烈譴責。
別以為你鬧大了我們會認錯，車子雖然在你手上，但大資料在我們這兒！
至於這次的充電故障，我前面說過了，我司會本著“大膽假設，慢慢求證”的原則，調查清了原因再說。
既然不是電網的原因，一定是其他外部的原因，請給我們更多時間，讓我們慢慢查，好好查。
這次甩鍋電網沒有成功，但請相信我，還可以甩給另一個“鍋”
。
我大神車的零部件和供應商那麼多，開車涉及到的環節那麼多，司機的水平那麼參差不齊，外部因素實在太多了。
所以，找個“鍋”並不太難。
事故再多，車主再牛，總有一“鍋”適合你。
自燃，可能是電池問題；懸掛出故障或續航里程短，肯定是路況太差；變速箱有頓挫，是車主踩油門節奏不對；油耗大，是你開車太猛！
兵來將擋，水來土掩，我們總有辦法對付。
出問題也好，上熱門也好，不但沒影響我們的口碑和銷量，還提升了我們的知名度。
娛樂圈很多明星還自己花錢買熱搜，我們上熱門根本不用自己花錢。
車主花錢買了我，出了故障後，讓我上了熱搜。你們說，這不就是車主替我們買熱搜麼？
既然可以經常免費上熱門，我們連公關都可以不要。知道嗎？我大神車在北美和歐洲把公關部門都撤了。
我們質量好，銷量好，還要啥公關，不用理會媒體和使用者的“雜音”。
全球那麼多大企業，誰敢這樣做？誰敢這麼牛？
惟有我大神車特斯拉。
我們現在業務越來越好，銷量不斷走高，上海超級工廠加班加點，忙得不得了。
前不久，針對網上一篇關於特斯拉中國亂象的深度報道，我司陶總迴應時說了，“我們要做的事太多，忙得連吃飯的時間都沒有”。
陶總還說，“給奮力奔跑的人前進道路上扔香蕉皮，這是最容易的事情，我們甚至沒有時間停下腳步來看一眼這個香蕉皮。”
那些想給我們扔香蕉皮的人，你們扔吧，扔吧，不是罪!
但凡我多看一眼香蕉皮，算我輸！
有人可能會說，特斯拉這麼牛，怎麼不上天呢？
我們上天了呀，特斯拉發射火箭的事，去了解一下。
還有，我們的股價也漲上天了哦。
所以，誰也不能阻擋我的傲慢和狂妄。
神車特斯拉，我狂故我在。
（駝峰財經原創出品。）