受到中保研碰撞影響，上汽帕薩特銷量低迷，目前終端優惠高達五萬左右，就在剛剛過去的2020年，上汽帕薩特碰撞成績出爐可謂是大跌眼鏡，讓曾經銷量王者成為過街老鼠“雖然其他車企一樣有車型A柱斷裂”但只有帕薩特被推上了風口浪尖，碰撞後2021款隨機問世而出，車輛配置沒有任何變化，但是重量增加了，自行腦補為何後來為何中保研碰撞成績為優秀。

車頭部分，典型的家族化設計，兩側LED大燈組與前鍍鉻中網融為一體，下前唇使用暗銀色飾條勾勒，唯一的遺憾是新款車型取消了霧燈設計，真的是把成本控制到極致的廠商，“增重減霧燈”

車身側面，整體外觀十分流暢，大眾看家的平直線條設計，腰線從前輪眉處延伸到後尾燈處，後車窗粗壯的線條設計讓尾部看起來多了一絲運動氣息，車門下沿部分使用鍍鉻飾條點綴，整體看起來非常流暢大氣，輪轂尺寸只有到330TSI豪華車型才標配18寸雙色輪轂，低配則是17寸輪轂。車身尺寸為：4933x1836x1469mm，軸距為：2871mm，與A4L對比，帕薩特後排空間更加充裕。

來到尾部，相比較以往的套娃設計，帕薩特尾部變化算為明顯，上方有著小鴨尾的設計，尾箱上部有著兩側精緻的LED燈組，品牌LOGO下方使用字母作為點綴，後槓下方同樣使用鍍鉻飾條作為裝飾。

內飾部分大眾的佈局始終如一，中控部分多了一絲改變，更加年輕化的條紋飾板，9。2英寸觸控液晶螢幕+10。2的液晶儀表多了一絲絲“高階感”

乘坐空間部分，帕薩特除了330以下外均使用電動座椅，前後排乘坐空間的十分充裕，德系的懸架調校非常優異，只有跑過高速你就知道日系與德系的差距。

發動機部分，分為三種動力調效，分別為：1。4T 與2。0T高低功率三種，1。4T為：150匹馬力 250牛米，匹配乾式7DCT變速箱。2。0T低功率為：186匹馬力 最大扭矩為320牛米，匹配溼式7DCT變速箱，2。0T高功率為：220匹馬力 350牛米，同樣使用溼式7DCT變速箱。