汽車衝壓拉延工藝常見的問題除了我們說的開裂還有一個重要的問題是起皺，起皺不僅影響製件的外觀質量降低了模具的使用壽命而且後期對於焊接和電泳，總裝都有影響，大大的降低了整車的質量，下面我們談談拉延起皺常見的解決方法：

拉延起皺的底層邏輯：

1：走料太快導致起皺。

2：衝壓成型過程中或零件造型出現了聚料區域導致的聚料起皺（零件高低落差大，存在三角區域導致聚料）。

前期工藝分析採用的方法

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。1：設定合理的衝壓角度（衝壓角度一定要選擇合理，衝壓角度要儘量使拉延深度均勻，儘量不要使零件成型出現聚料的區域） 。

2：設定平順的壓邊圈（壓邊圈一定要儘量平順，不能急劇變化，這樣會造成走料不均勻而導致起皺）。

3：設定合理的坯料尺寸和形狀（坯料尺寸和形狀過小會導致壓力接觸面小，從而使材料走料快而導致起皺）。

4：設定合理的下壓。

5：設定合理的拉延筋（拉延筋的形式很多，圓筋，方筋，雙筋，單筋等等，如果發現出現了起皺可以適當追加拉延筋或增加拉延筋高度等等）。

6：對相應的R角進行減小（當發現起皺區域，可以適當減小工藝補充區域的R 角來增加成型過程中的阻力）。

7：設定預先壓塊或者頂料塊來解決起皺（當發現無法通過沖壓角度來實現解決起皺，可以設定預先壓塊或者頂料塊將有起皺風險區域的料壓住降低起皺的風險）。8：可以設定“吸料包”（餘肉）進行吸收起皺區域多餘的料。

後期現場除錯採用的方法

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1：研合要達到要求（研合不良則壓邊圈和上下模間隙不均勻使走料不均勻導致起皺）。

2：試模坯料尺寸過小（原則上拉延成完型之後坯料終止線距離拉延筋3mm到5mm，當發現起皺坯料終止線過拉延筋可以適當將試模坯料尺寸增加讓材料進料阻力增加）。

4：增加下壓（透過適當的增加下壓來增加進料阻力來解決起皺）。

5：將起皺區域對應的拉延筋加高或減小拉延槽R角或增設拉延筋（透過以上方法可以增加進料阻力）。

6：檢查壓邊圈上的平衡塊高度是否合適（過高則會增大上下模間隙使進料阻力減小形成起皺）。

7：工藝滿足的前提下可以增加“吸料包”來將起皺的區域多餘料吸收。

8：調整好上下模具間隙做強壓來將起皺區域壓平。

以上為現場除錯經常用的方法和角度，我們在實際操作中一定要靈活運用，現場的除錯是資料積累重要組成部分，有了這個資料可以大大降低前期工藝分析時間，現場除錯資料要與前期分析進行資料共享，得到合理的經驗資料。最重要的工作是資料的管理儲存，給將來的類似零件以參考指導！