說到國產車B級車，仔細梳理一下還能數出三五個來，如果說銷量最好的，那可真是鳳毛麟角了，不過，吉利星瑞肯定能算上一個。吉利星瑞，出自由沃爾沃和吉利共同開發的CMA平臺，搭載源自沃爾沃技術的2。0T發動機，售價11。37-14。97萬元。

憑藉著沃爾沃技術的加持和較強競爭力的價格，吉利星瑞得到了很多消費者的認可。據相關資料顯示，在2021年3月吉利星瑞的銷量超過1。4萬輛，平均月銷過萬輛，作為一款B級車，這在國產品牌歷史上是極為罕見的。

吉利星瑞能收穫如此高的銷量，沃爾沃當然功不可沒，但也並非全部。外觀方面，吉利的車型向來以穩重大氣為主，這在定位更高的B級車星瑞上也如出一轍。直瀑布的回籠式中網，一改之前的鏤空風格，直接向沃爾沃風格靠近，這些改變對於很多消費者來是相當受用的，認可度很高。

內飾方面，吉利星瑞與外觀風格保持一致，沒有像某些車型那樣過度年輕化。儀表臺較為方正，層次感突出，略向前拱的造型也不失時尚，加入的鍍鉻裝飾也很有檔次感。隱藏式的空調出風口設計得很巧妙，使用物理按鍵的空調控制面板實用性強，懸浮式的中控屏與中控臺上下呼應，顯得得體大方。

車身尺寸方面，吉利星瑞的長寬高分別為4785*1869*1469mm，軸距2800mm，妥妥的B級車行列。雖然後排空間與同級別主流的合資品牌還存在差距，如軸距2830mm的本田雅閣和2871mm的大眾邁騰，但是吉利星瑞已經能滿足很多人對B級車的空間需求。

動力方面，吉利星瑞搭載一款2。0T發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛米。相比137千瓦和320牛米的2。0T大眾邁騰，吉利星瑞的2。0T在資料上與之基本相當，動力表現還算強勁。實際上，吉利星瑞搭載的2。0T發動機全套使用了沃爾沃的技術，引數與沃爾沃2。0T的 T4完全一致，屬於中功率調校的版本。也可以這樣說，搭載源自沃爾沃技術的2。0T發動機，是吉利星瑞最重要的產品力之一。

吉利星瑞的2。0T發動機，匹配的是7擋雙離合變速器，這應該是屬於國產品牌的萬能自動變速器了。雖然吉利星瑞使用的是源自沃爾沃技術的2。0T發動機，但是卻沒有使用沃爾沃8AT變速器的命，這也許是吉利還是吉利的原因吧。

底盤方面，多連桿式後獨立懸掛已經是B級車的標配，吉利星瑞當然也不例外，無論駕駛操控還是乘坐適合性都相當不錯。值得一提的是，吉利星瑞除了使用源自沃爾沃技術的2。0T發動機，其底盤平臺也與沃爾沃有莫大關係。由沃爾沃主導吉利參與開發的CMA平臺，是吉利最重要的平臺之一，吉利高階品牌領克的車型也是誕生於該平臺，同樣出自CMA平臺的星瑞是掛吉利標的首款車型，由此可見星瑞的駕乘品質極具水準。

小結，使用源自沃爾沃技術的2。0T發動機，使用由沃爾沃主導開發的CMA平臺，軸距2800mm的B級車空間，時尚穩重的外觀和內飾設計，僅售11萬出頭的價格，吉利星瑞的產品力有多強，市場已經給出了答案。

吉利星瑞綜合產品力出色，但並非沒有槽點。2。0T發動機動力是強勁，技術也先進，但是最低要求使用95號燃油，使用成本不低，再加上大排量發動機本就較高的油耗，單單日常燃油費用支出就已經不是一個小數目了。如果再加上不菲的定期保養費用，你確定2。0T發動機適合你嗎？

寫在最後

吉利星瑞以平均月銷萬輛的成績證實了自己有多麼優秀，毫無懸念地晉升為最成功的國產B級車。如果對動力和空間都有要求，而且對品質也不能將就，價效比極高的吉利星瑞確實是一個非常值得推薦的車型。