在以往人們的固有印象中，品牌車型的特供車，往往都是一些“平平淡淡”過日子的車型。儘管外形不討喜，內在實用性卻是許多車型比不上的，有一些朋友會認為這類特供車在中國並不好賣，買個同價位車型的加長軸距版本不好嗎？為什麼一定要選擇特供車型呢？又不好看又沒面子等等諸如此類的想法，筆者並不認為特供車型就一定是那麼的不堪。

首先特供車型是廠家在經過長時間調研得出的結果，特供車型在廠家車型目錄裡只佔極個別車型，其次，特供車型是廠家固有產品系列對特定市場的完善，換句話說便是更加符合消費者需求的車型，我們今天聊得冠道，就是其中之一了。

本期車型：2020款 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 雙色

外觀

本田對於冠道的定位是中型SUV，不僅顛覆SUV外觀設計新標杆的驚豔造型，且在內飾上也非常考究，和以往本田的設計出發點不同，冠道致力於營造出尊貴、優雅的車內氛圍，用尊貴感十足的木紋飾板點綴，目光所及之處，豪華而不失動感。

冠道擁有2820毫米的超長軸距，2820mm的軸距在同級中雖算不上領先，但實際的效果是換來比同級別對手更大的後排空間。比如說，冠道在車身寬度上相比漢蘭達1925mm的尺寸還略大，在車身長度上幾乎和漢蘭達七座車型處於一個水平上，但卻比漢蘭達少了一排座椅，多出來的部分幾乎都體現在了後排空間上。而且由於冠道的後排幾乎沒有地臺，相當平整，放倒後排，即便是拉個冰箱問題也不大~

冠道的鷹翼式大燈造型犀利，前大燈組同樣採用LED光源，LED日間行車燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。LED前霧燈，多了轉向輔助燈，同價位里科技感十足。

高配版本的本田從來不會讓我們失望，標配了前排無鑰匙進入系統。

冠道外後視鏡上均集成了轉向燈光源，且配備了電動調節、後視鏡加熱，電動摺疊，且後視鏡支援自動防眩目。

冠道輪胎標配規格為前後245/55 R19。

冠道採用了溜背式的設計，看起來非常年輕運動。“C”字型的尾燈造型立體，進一步提升了尾部視覺效果和辨識度。雙邊共雙出的矩形排氣設計更顯動感。

內飾

冠道的內飾設計非常年輕時尚，視覺上顯得飽滿厚實。仿木紋飾板的點綴，讓內飾更具高階感。中控臺同樣被軟性材料包裹，質感上佳。

冠道的三輻式多功能方向盤都採用真皮包裹，握感舒適飽滿。方向盤上多功能按鍵佈局合理，使用便利。

冠道採用傳統的指標式機械儀表盤，中間配有一塊支援彩色顯示的行車電腦顯示屏。

冠道中控配有一塊8英寸的觸控液晶屏，車機支援藍芽/車載電話、CarPlay、語音識別控制系統。

安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓報警、後駐車雷達，車道保持等。。。

舒適和高科技配置方面，兩車均配備了倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、可開啟全景天窗、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、無鑰匙啟動系統、單色車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、自動空調、溫度分割槽控制、車內PM2。5過濾裝置。

冠道多了車側盲區影像、可變轉向比、遠端啟動、主動降噪、全車多層隔音玻璃、負離子發生器、車載空氣清淨機。冠道具有更加豐富的舒適和高科技配置。

冠道標配了真皮座椅，座椅寬大厚實，支撐性和舒適性不錯。支援前排座椅電動調節、座椅通風和加熱、主座椅4向高低調節。

冠道的後排地板幾近純平，有效的提升了中間乘客的乘坐體驗。後中央扶手、後排杯架、後排獨立空調、後座出風口。

冠道的後備廂常規容積為510L，表現不俗，後排座椅同樣支援放倒，空間靈活性非常棒。

動力

370turbo版本搭載本田引以為傲的2。0T，可以爆發 272馬力 370N·m，這款2。0T和思域TYPE R上的2。0T有那麼點千絲萬縷的聯絡。

思域TYPE-R的K20C

對於選擇冠道的車主來說，冠道是家裡的主要用車，在同價位裡，外觀，內飾，空間，動力都能完美達到均衡的，非冠道莫屬。

謝謝觀看~