你知道現在年輕人買車最看重什麼嗎？年輕人買車，始於顏值，忠於安全，畢竟不少新晉準司機把“道路千萬條，安全第一條”當做開車準則。不過，這屆年輕人很幸運，可選擇的產品多如牛毛，日系、德系、自主……但怎麼選擇又是一個問題，所以今天，小編就把這三者旗下定位相似的日產逍客（2019款 CTV智享版）、大眾探歌（2020款 兩驅時尚版），以及WEY VV5（2020款 兩驅智先鋒版）三款車請來，看看誰能憑藉安全出圈！

在網際網路飛速發展的時代，“智慧化”已成為至關重要的點，而這一點也延伸到了汽車圈，所以今天咱們主要PK智慧安全方面的配置。畢竟相對於被動安全，無微不至的主動安全更能防範於未然，極大地提升行車的安全性。

逍客整體表現“中規中矩”

逍客作為日系車的排頭兵，在智慧安全這塊的整體表現還不錯，諸如EPB電子駐車制動系統、ABH自動駐車系統、ABS防抱死制動系統等多項基礎安全配置全部安排上。對於老司機來說，這樣的實力能滿足日常通勤要求，但對新手司機來說顯然不大友好，很難hold行駛過程中的棘手問題。

【圖注：逍客】

像標配的前、後駐車雷達只有加錢才能安裝，而且逍客的駕駛輔助影像還只停留在倒車影像，駕駛模式也僅有“經濟”一種。最讓人頭禿的是，逍客不僅沒有搭載當下的“網紅配置”——ACC自適應巡航系統，連基本的定速續航也砍掉了。要知道日系車是出了名的“車薄”，再加上這些“黑科技”的缺席，消費者很難get到逍客的誠意。

【圖注：逍客】

探歌輕鬆滿足日常要求

探歌搭載了ABH自動駐車系統、ABS防抱死制動系統、車身穩定控制等基本配置，雖說比同級中的多數選手要優秀，但這樣的裝置要扛起“保駕護航”的職責可能有些困難。

【圖注：大眾探歌】

並且探歌的駕車輔助影像竟然是空白，換句話說，它連倒車影像都沒有搭載，更不要說當下流行的360度全景影像了。此外，它與逍客一樣——定速巡航與ACC自適應巡航同樣雙雙缺失。好在探歌的駕駛模式雖僅有“運動”一項，但應對城市道路、外出自駕還是很綽綽有餘的。

【圖注：大眾探歌】

安全配置VV5堪稱最全

WEY VV5搭載了全新一代Collie智慧安全系統，且實現了多維度的技術全面升級以及4種駕駛模式的來回切換。這就意味著在基礎配置上，它與逍客、探歌的區別並不大，真正體現出VV5更勝一籌的地方在於：它還集合了AEB自動剎車系統、FCW前碰撞預警、ACC自適應巡航、360°全景影像等十數項領先行業的智慧安全配置，可謂是目前市面上智慧安全配置最全的車型之一！

【圖注：WEY VV5】

尤其是ACC自適應巡航、360°全景影像的加持，更是瞬間拔高了WEY VV5的“身價”。這倒不是說這兩者配置有多麼昂貴，而是它們在日常行駛中的作用非常突出，真正做到讓駕控者省心省力。

【圖注：WEY VV5】

ACC自適應巡航能夠自動預判與前車的距離，如果發現前車減速或有新目標，系統就會發送執行訊號給發動機或制動系統來降低車速，如果有必要，它甚至能夠主動剎車。而當拉開一定的安全距離後，它又會加速恢復到設定的車速，雷達系統也會自動監測下一個目標。有了這項功能線上輔助，能夠大大降低駕駛員的疲勞感，且不必讓腳時時在剎車、油門間挪動。

【圖注：WEY VV5】

而360°全景影像是利用車載顯示螢幕觀看汽車四周的情況，擁有超寬超大的視角，還有無縫拼接的適時影象資訊（鳥瞰影象）。能夠將周邊視線的盲區也能瞭解到，助攻司機們能夠更為直觀、更為安全地停泊車輛的泊車輔助系統。甚至有不少女司機放出豪言：離開了360°全景影像，連車都不會停了……

【圖注：WEY VV5】

由此可見，無論是曾經SUV界的“老炮兒”日產逍客和大眾探歌，還是如今崛起的自主車型WEY VV5，他們在智慧安全方面的表現都可圈可點，而這也說明了一個道理，唯有將智慧與安全貫徹到底，才能贏得越來越多的年輕消費者寵愛！那麼話說回來，以上三位，你更pick誰？