提到奇駿想必大家都不會陌生，作為緊湊級SUV市場熱度比較高的車型之一，奇駿的銷量有目共睹，更是憑藉其低油耗、大空間、舒適性等優勢積累了眾多優良口碑。用以往的觀點來看，如此成熟的一款產品，在推出換代車型時，基本都是針對市場需求對產品進行一定的改良和升級，沒想到全新一代奇駿卻大膽的採用了三缸發動機，引起了廣大網友的討論。

7月30日晚，全新一代奇駿正式上市，售價區間18。19-26。29萬元。新一代奇駿基於全新CMF-CD平臺打造，相對比老款車型無論外觀、內飾，還是動力系統的變化都非常明顯。

首先外觀方面，採用了日產家族最新“V-Motion3。0”設計語言，前進氣格柵採用“Double V-Motion”的造型設計，搭配了時下流行的分體式大燈；車尾部分也配備了小型的擾流板，並採用了燻黑尾燈設計，整車看上去非常年輕，改進了老款車型中庸的造型。

車身尺寸方面，全新一代奇駿的長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距為2706mm，針對同級別選手CR-V、榮放來說，奇駿的車身尺寸具有一定的優勢。

內飾方面，全新一代奇駿的中控臺進行了全新的設計，變化很大。懸浮式中控屏+12。3英寸全液晶儀表，中控臺下方空調控制區域，採用了觸控式和物理按鍵組合方式，增加了車內科技氛圍的營造。同時，車內在用料方面大面積採用了軟性材質包裹，以及金屬面板、木紋飾板、真皮縫線等點綴，極大程度提升了座艙的精緻感。

另外，為了滿足不同家庭的用車場景，全新一代奇駿在座椅佈局上依然提供5座版和7座版兩種可選；並且5座版支援座椅角度調節和放倒功能，7座版第二排座椅還額外支援前後移動，增強了空間利用率。

當然，奇駿此次換代最受大家關注的無疑是動力方面，新車全系搭載1。5T渦輪增壓三缸發動機，最大功率204馬力，最大扭矩300牛·米，傳統系統匹配的是CVT變速箱，部分車型配備第二代4×4-i智慧四驅系統。

值得一提的是，這款發動機使用了VC-Turbo可變壓縮比技術，可實現壓縮比8：1-14：1自由變化，不論動力響應還是燃油經濟性都比老款車型更為突出。

總結：

日產全新一代奇駿，可以說由內而外都發生了翻天覆地的變化，首先外觀變得更加年輕，減少了一些油膩；內飾更具有科技感，在豪華氛圍營造方面也下了功夫；當然動力層面最受詬病，全系標配三缸發動機，相信會有很多意向消費者比較在意，畢竟目前市場上消費者對於三缸機還是比較牴觸。

之前在市場上已經擁有很多活生生的案例，換裝三缸之後銷量暴跌，迫不得已又換為四缸。不知道這位老將能否抵住壓力，扭轉這個局面。