續航770公里，新純電架構打造！賓士上海車展釋出新旗艦EQS

2021上海車展，梅賽德斯-賓士帶來了旗下多款新車的全球首發。其中，備受關注的北京賓士新一代C級（206）長軸版，我們此前已進行過詳細解讀。所以這次，我們將重點關注EQS和EQB，這是兩款代表梅賽德斯-賓士品牌全面轉向電動化時代的全新作品。

賓士EQS

作為賓士全新的EVA大型純電動架構下的首款產品，EQS不僅僅是梅賽德斯-賓士品牌旗下，純電動車型的旗艦產品，也代表著梅賽德斯-賓士轉向純電動汽車市場的決心。

EVA大型純電動架構下是梅賽德斯-賓士面向未來純電動汽車市場開發的全新電動化架構。基於EVA架構，除了已經打造完成標杆產品——EQS；還將會推出EQE、EQS SUV、EQE SUV以及賓士G-Class的純電動版——EQG等車型。目前，賓士旗下的所有產品都將在未來10年間完成純電動化，包括：梅賽德斯-邁巴赫以及梅賽德斯-AMG系列的產品。

在EVA大型純電動架構之下，賓士還同時開發了MMA純電動模組化架構。MMA架構將主要生產面向緊湊級及中級純電動車市場的產品，其產品面市時間預計會在2024年之後。目前，賓士已經推出的EQC、EQA、EQB等產品的換代車型，都將基於MMA架構打造。

作為賓士轉向純電動汽車市場的旗艦產品，不論是在設計還是效能方面，EQS都展現了很多最前沿的技術。

設計層面，如果單從美學角度看，EQS很難談得上是一款漂亮的轎車。其車頭和車尾較短，導致車身的側面比例不夠修長。另外，為了達到0。20cd的量產車最低風阻係數，下沉的車頭設計讓新車在正面視覺效果上顯得非常臃腫。整體上看，EQS很像是一條胖胖的魚。

內飾部分，經過釋出前的多輪資訊曝光，相信大家對於EQS的內飾已經比較熟悉。

在內飾佈局上，EQS有兩種配置方案。標配設計與新一代賓士S級（223）基本相同。另一種選配的設計名為MBUX Hyperscreen，其將透過總面積為56 英寸的螢幕來覆蓋整個前座艙。

具體細節方面，如果選配MBUX Hyperscreen系統，EQS將擁有一塊12。3英寸的全液晶儀表盤、17。7英寸的中控觸屏以及12。3英寸的副駕顯示屏。全新一代的MBUX系統將搭載8核處理器，匹配24G記憶體，多個攝像頭以及1個光學感測器，並支援OTA升級。新一代的MBUX系統在原有MBUX系統的基礎上，擁有更強的主動學習使用者習慣的能力，人工智慧效能更為強大。

除此之外，HEPA濾網空氣淨化系統、香氛系統以及15個喇叭的柏林之聲音響系統等EQS也有配備。

尺寸方面，賓士EQS的車身三圍分別為：5216/1926/1512mm，軸距3210m，其擁有絕對旗艦級的空間表現。

效能方面，賓士EQS將先期推出EQS 450+和EQS 580 4MATIC這兩款動力車型。其中，EQS 450+為後驅單電機佈局，EQS 580 4MATIC則採用前後軸雙電機佈局，並構成電子四驅系統。兩款車型均搭載容量為108。7kWh的三元鋰電池組。其中EQS 450+最大功率輸出329馬力，峰值扭矩550牛米，0-96kph加速僅需6。2秒；EQS 580 4MATIC最大功率輸出516馬力，峰值扭矩828牛米，0-96kph加速4。1秒，極速可達210kph。