科目二考試專案之一，直角轉彎雖然相對於其他專案來講顯得簡單，動作不多難度不大，但是掛在該專案的參考學員還是有一部分比例。

下面介紹一種直角轉彎的技巧，只是直角轉彎方法的一種，是最貼近生活中實際駕駛直角轉彎的駕駛技巧，其他直角轉彎類似方法只是駕考技巧而已。

如下圖所示，完成直角轉彎需要三個動作及一個輔助動作，共四個動作。

第一個輔助動作：實際就是牽車調整行駛軌跡的基本準備動作，這個動作完成的質量較好時，轉彎時左後輪就不會碾壓內直角。

牽車方法：用引擎蓋右起三分之一處和右側標線保持重合平行的關係（在前行過程中如有偏差及時調整，注意如車輪碾壓右側標線不及格，直到到達圖一所示狀態）

第二個動作：順利牽車前行到圖一狀態時，就是向左打滿方向盤轉彎的時機（車頭最前沿碰線即打盤點，在具體操作訓練時 要在教練的輔助下找到這個點），另外考試時座椅高低遠近對於視線點位有一定影響，一定要固定好參照物，基本保持一致。

第三個動作：方向盤打滿後在轉彎時會出現三種情況。

1。方向盤打盤點位過晚，右前輪碾壓正前方標線為不及格，這種情況是沒有補救機會的，也就是過晚等於不及格。

2。方向盤打盤點位過早，左後輪碾壓內側直角標線不及格。這種情況還有補救的措施，就是在方向盤打滿後及時透過左後視鏡觀察左後輪行駛軌跡，當發現有壓線可能時立即回撥部分方向（根據現場情況半圈至一圈半），當不壓線時再次打滿方向即可（注意回撥方向盤和再打滿方向盤間隔時間很短，就幾秒鐘左右）。

3。方向盤打盤點位在允許偏差範圍內（即正常點位）即可一次順利轉彎成功，中途不需要折騰調整，過關機率百分之百無懸念。

第四個動作：當車身和左右標線即將平行或車頭與前方道路基本處於直線狀態時，及時回正方向，隨後微調校正行駛軌跡，朝下一個考試專案前行。