全新2021款日產逍客內飾亮相。日產官方表示，新車型將提供更多的實用性，更好的包裝和更先進的技術，所有這些都在一個比上一代車型稍大一點的車身外殼內。

第三代日產逍客比前代車型長35毫米，寬30毫米，這得益於一些巧妙的組織，為後座乘客提供了價值22毫米的額外膝部空間，為前排乘客提供了28毫米的肩部空間。由於重新設計，前後淨空也提高了約15mm。

機艙裡到處都是一系列漸進式的改進。例如，杯託現在安裝在中控臺較低的位置，這樣駕駛員在換擋時就不會用胳膊肘碰飲料，中控臺上還有一個新的智慧手機充電墊，專門為市場上最大的手機設計。

技術也得到了提升。日產汽車已經安裝了一個新的9英寸資訊娛樂系統，該系統預裝了一系列連線服務，例如實時交通訊息和測速攝像頭定位服務。

它與可定製的12。3英寸數字儀表盤和10。8英寸平視顯示器結合在一起，可以提供有關速度，導航和駕駛員輔助系統的資訊。日產甚至在日本遊戲開發商Bandai Namco中起草了逍客的各種警告聲音，例如安全帶提醒器。

按摩座椅現在也為前排乘客提供，日產表示這是逍客細分市場的第一款。該品牌希望所有這些技術改進將透過提供與上述級別相似的舒適度，來吸引那些正在縮減大型車輛尺寸的買家。

不過，這並不完全是空穴來風，因為之前的車型落後於競爭對手，日產也對老款逍客的後備箱進行了改進。稍大的車身意味著現在有504升的空間可供選擇，比Mk2 逍客增加了74升，足夠讓SUV的後備箱與Ateca的座椅競爭。

舊的逍客的多功能行李箱板也在整個換代過程中得以保留，但現在它們是可逆的。因此，一側被修剪成與SUV行李箱內的地毯相匹配，而另一側則具有可擦洗的塑膠塗層，尼桑表示，這將使行李箱地板更易於清潔。

逍客的所有改進都得益於轉向新平臺，因為最新車型將轉移到雷諾-日產-三菱聯盟（Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance）的CMF-C平臺上。這是目前車輛基託的更新版本，比以前使用了更多的超高強度鋼，同時還更輕，吸收衝擊力更好，並且剛度提高了41％。

日產表示，駕駛員將感受到方向盤上的這些變化，因為除了改善舒適性，安全性和技術外，該品牌的工程師還在研究使下一個逍客比其前任車型更好駕駛的方法。

因此，它將採用新的麥弗遜支柱的前部和後部-這兩個都將有重新設計的減震器，旨在在操縱性和舒適性之間做出很好的折衷。全輪驅動版本將採用多連桿後懸架取代扭力梁，日產汽車已經對該車的轉向系統進行了改進，聲稱具有更好的響應能力。

然而，在引擎蓋下，新車的狀況確實發生了變化。柴油完全不在選單之列，而精簡的汽油陣容取代了柴油。買家可以選擇兩種1。3升的輕度混合動力車，以及非常規e-Power品牌的增程器型號。

日產的1。3升輕度混合動力汽油發動機將提供136bhp或153bhp的動力，向買家提供手動或CVT自動變速器的選擇。配備CVT的汽車也將配備全輪驅動。

該公司即將推出的e-Power混合動力車的技術細節仍在保密中，但日產已經證實它將產生185bhp的功率。在這種設定中，汽油發動機不是直接給車輪供油，而是被用來為驅動電動機的電池充電。不過，插電式混合動力版Qashqai不會出現，相反，日產將優先考慮e-Power技術和Qashqai的電動兄弟車型新阿里亞（Ariya）等全電動汽車。