近幾年，十萬元級SUV市場，幾乎成了各大廠商的必爭之地。大部分主流品牌紛紛推出自己的明星級產品，力求在市場這塊大蛋糕上謀取自己的一席之地。但總體而言，該級別SUV市場主要分為兩大陣營：以自主品牌為主的緊湊級SUV和以合資品牌為主的小型SUV。

而在十萬元級SUV這個領域，尤其對那些選擇了以自主品牌為主的緊湊級SUV的消費者而言，十多萬的SUV很有可能是他們人生當中的第一輛車，而他們大多數看重的是車輛本身的實用性，比如內飾的功能性、車內空間的大小或者車輛的動力操控表現等。

針對以上消費者的訴求，十萬元級SUV市場中的奔騰T77 PRO和哈弗H6絕對算得上這個級別的佼佼者。H6作為SUV銷量的常勝將軍，在消費者當中贏得了無數良好的口碑，而T77 PRO雖為後起之秀，但依靠車輛總體的均衡表現和較高的價效比，同樣表現不菲。

那麼，對於消費者來說，這兩款車該如何選擇呢？下面，透過2020款的哈弗H6 1。5T GDIT和奔騰T77 PRO 280TID在外觀、內飾、動力等方面的對比之後，你心中自然就有了答案。

外觀：沉穩大氣/動感前衛

哈弗H6和奔騰T77 PRO的外觀造型分別呈現出了兩種不同的風格。H6的外觀雖談不上驚豔，但給人一種沉穩、端莊的氣質，屬於耐看型；而奔騰T77 PRO的外觀，給人總體感覺很時尚、前衛，第一眼看上去很容易讓人眼前一亮。不過，話又說回來，外觀方面仁者見仁，沒有絕對的美與醜。

相信大家對哈弗H6的前臉並不陌生，車頭採用了大量家族式設計元素。中央大嘴式八邊形鍍鉻進氣格柵，內部還有五個橫向的鍍鉻飾條加以點綴，彰顯霸氣的同時，又不失精緻感。

而車頭兩側的LED大燈與格柵分離開來，四邊形的大燈造型顯得中庸了許多。兩側大燈的下方位置則是左右轉向燈，燈體周圍有銀色C字形裝飾加以點綴，從而提升了一定的美感。

相比於H6的前臉，奔騰T77 PRO則顯得精緻了許多。六邊形的進氣格柵與兩側大燈連為一體，而格柵內部的“數碼雨滴”式設計元素，看似流動，實則靜止，營造了一種動靜結合的神韻。

兩側大燈的內部採用了由8個LED燈體組成的矩陣式造型，被分成內外兩部分，看上去科技感十足。

哈弗H6的車側設計以圓弧線條為主，整體輪廓比較圓潤。而側窗周圍同樣由一圈鍍鉻飾框進行包裹，突顯了一定的豪華感。不過側窗的面積比較小，尤其車窗下沿的框線呈向後向上的趨勢延伸，雖然營造了不錯的運動感，但車內的採光的面積，可能會受到一些影響。

反觀奔騰T77 PRO的車側，則大量採用了平直線條加以勾勒。B柱位置採用了類似賓士邁巴赫那樣的銀色樣式，營造了一定的豪華感。C柱與D柱之間（包括C柱和D柱）的車窗採用了黑色的設計，從而保證了車內後備箱空間的封閉性。不過，車身底部的一圈黑色塑膠包圍，雖然對車身的刮蹭、磕碰，起到了一定的保護作用，但卻影響了一定的美觀程度。

哈弗H6的尾部設計依然沿襲了簡潔的主題，看上去四平八穩。車牌照位置由於設定在了後備箱開口下方，導致車標下方區域過於單調。奔騰T77 PRO的尾部設計相比於前臉同樣簡潔了不少，兩側尾燈以及下方的轉向燈均採用了C字形設計元素，整體感很強。而兩側尾燈的中間部分為了不至於單調，採用了一條黑色裝飾進行連線。不過，個人認為，如果尾燈設計成時下流行的貫穿式造型，會更加符合整個車型外觀的時尚、前衛的設計主題。

內飾：實用主義/科技主義

至於內飾，我們以兩款車的頂配車型為例。哈弗H6內飾與外觀保持步調一致，整體呈簡潔實用主義風格。12。3英寸的全液晶儀表盤搭配9英寸的液晶中控屏，營造了一定的科技感。空調的中央出風口分佈在中控屏的兩側，螢幕下方則保留了一排控制空調的實體按鍵。

個人認為這點很人性化，因為實體按鍵控制調節空調，明顯要比觸屏控制更加便捷。此外，副駕駛前方的中控臺採用了與空調出風口同款樣式的裝飾，視覺上給人一種與出風口兩位一體的效果，設計感很強。

奔騰T77 PRO的內飾則以科技、前衛為主題。尤其兩塊連為一體的液晶屏，雖然中間有較寬的黑邊隔離，但兩個同為12。3英寸的螢幕足以吸引眼球。

與H6的內飾不同，T77 PRO的中央空調出風口設定在了中控屏的下方位置，並且出風口外圍還有鍍鉻飾框進行包裹。此外，出風口下方位置，同樣保留了一排調節空調的實體按鍵。總體來說，個人更青睞於T77 PRO的內飾設計風格。

有意思的是，T77 PRO的中控臺上方，設定了一個全息投影的“二次元少女”，是一個虛擬人物。駕駛者或乘客可以隨時和“二次元少女”進行語音交流，甚至可以透過“她”來控制空調的風量以及多媒體娛樂資訊等多種功能。此功能雖然屬於噱頭式設計，不過肯定能吸引不少女性車主或者日漫愛好者。

H6的方向盤採用四輻式設計，握柄區域性還採用了針孔散熱材質，長途駕駛中不會因為手汗過多而影響握感。另外，方向盤下方還提供撥片換擋功能，為駕駛者提供了一定的操控趣味。

奔騰T77 PRO的方向盤則採用了三輻式設計，並且方向盤中央位置還採用了雙層縫線工藝，質感提升了不少。而兩側的功能按鍵區域，還採用了銀色飾板進行裝飾，給人一種豪華的氛圍。

此外，兩款車均配備了便捷的電子檔把，並且表面還採用了鋼琴烤漆裝飾，觀感和質感上的表現都很不錯。

座椅方面，兩款車的表現風格迥異。H6的座椅更加寬厚，並且靠背和座墊的分別帶有側翼包裹，舒適性得到了充足的保障。而T77 PRO的座椅採用了類似跑車上的桶形座椅，看上去更加年輕、運動，且富有個性。

對了，H6的三圍尺寸為4600/1860/1720毫米，軸距為2680毫米；T77 PRO則為4525/1845/1615毫米，軸距為2700毫米。從車身資料對比來看，H6的車身明顯要比T77 PRO要長，但它的軸距反而比T77 PRO稍有遜色。在很多時候，軸距會直接影響車內的空間表現，對於SUV來說，尤其對後備箱的空間影響較大。

哈弗H6的行李箱容積為347升，而第二排空間放倒之後，行李箱的空間可以延展到1296升；而奔騰T77的行李箱空間容積則為674升，第二排座椅放倒後的空間可以延展到1359升。從資料對比來看，T77 PRO的空間表現更佳。

動力：同樣都是1.5T+7AT，誰更強？

動力方面，哈弗H6搭載的是一臺1。5升渦輪增壓發動機，匹配7速自動變速箱。最大功率為124千瓦（169馬力），峰值扭矩為285牛米，工信部綜合油耗為百公里6。8升。

奔騰T77 PRO的動力較老款有所調整，由1。2升升級為1。5升渦輪增壓發動機，依然匹配7速自動變速箱。最大功率為124千瓦（169馬力），峰值扭矩為258牛米，工信部綜合油耗為百公里6。8升。

從動力資料來看，兩款車的表現非常接近。尤其最大功率同為124千瓦，而H6的扭矩值要比T77 PRO高一些。但發動機的資料由於受車身重量、底盤懸架等多個因素影響，車輛效能的真實表現，需要實際駕駛才能判別出優點與不足。

寫在最後

對了，哈弗H6 1。5T動力的價格區間目前為10。4萬-13。6萬元，而終端優惠幅度為1。5萬元左右。而奔騰T77 PRO的價格區間為10。58萬-13。88萬元，終端優惠幅度為0。3萬元左右，此外，T77 PRO自動擋車型的起步價為10。98萬。

從上述兩款車的綜合對比來看，哈弗H6和奔騰T77 PRO分別呈現了兩種不同的路線。H6依然保持了以往中庸、大氣的風格，並且內飾、空間、動力都有同級不錯的表現，實用性很強；而T77 PRO則更加時尚、前衛，更容易受到年輕消費群體的追捧，並且有著較高的基礎配置水平。