四五年前，我敢拍攝胸脯說，大街上經常能看見的車，我都開過。
現在滿大街跑的好多車，我認都不認識。
康復後，老地方是不想去了，家鄉也不想回，還想創業，做大做強。
年前還有老同行給我說，去首都吧，那邊現在車價低，你去了有車源報給我就行，我直接拿。
大市場逛一逛，隨便找點車況好的，價格又不高，本錢也不用出，如實把車況報給別人，錢就到位了［呲牙］
三百六十行，拉託最忙。
雖然忙，但是也賺錢。
還有忘記誰說的了，說想創業，來首都，來首都了，創業也就成功一半了。
大腿一拍，首都，我來了。
來了，就發現不一樣了。
由於種種問題，車也就便宜了那麼一段時間，首都必須要國六b的車才能上牌子，外地車輛也需要是國六b的才能流通。
其實 09年 國4 ，16年國五 每次都有地域限制 一兩年之後。 不是照樣全國流通。
但我面對的問題不僅僅是時間。
還有對首都的各種不習慣。
衣食住行，哪方面都不習慣［捂臉］
衣
以前還老喜歡穿牌子，生意失敗以後，看到那些大佬都穿的賊簡單，賊便宜。實話是也沒有那個實力去買好的了。
我想，我也穿簡單的吧，但是我不知道有人的布鞋十幾萬，有人簡單的T恤好幾千還是美元。
再說首都，名牌是主流，潮牌是搭配，明星同款是必備，網路熱款隨便換。
我穿的地攤貨都不如，那叫遮體布頭。
食
嚐鮮沒問題，長吃付不起。
味道太特殊，風味一個味。
首都以前也常來，那時候還經常有各種老闆請吃飯，啥都吃過，天上飛的，地上跑的，水裡遊的。
每次來唸念不忘的就是涮肉，烤鴨。
現在待了三個月，大餐太貴，頓頓涮肉，烤鴨，我已經吃不起了，以前認識那些老闆，好多都不用正眼看我了。
豆汁喝不慣，味道太特殊了，一次就受不了了。我一度以為不放肺的滷煮就是我以前經常吃的葫蘆頭，但事實是真的味道很特殊。
吃拌麵，拉條子和拉麵傻傻分不清楚。
過個涼水有那麼難嗎？你家涼水不乾淨還是咋地？
羊肉泡饃是真的泡出來的，想要個一口湯，特意標記，要的真不是圍城啊，你直接給我來一碗羊湯，在配著兩個死麵餅，算啥。
川湘魯，東北，山西，都可以是一家店裡招牌菜系。和師傅聊一下天，陪陵屬於四川還屬於重慶不知道，遼寧在不在最北邊不知道，榆林是不是山西的也不知道。
行吧，這都屬於地理，那你說鍋包肉到底是甜口還是鹹口？鐵鍋燉是貼餅子還是泡餅子？火鍋裡放花椒多還是海椒多？
住
目前只感到貴，和遠。
行
這就更不習慣了，印象中，高速優先，非常好用，能把你帶到最近的入口，然後一路暢通無阻，快速到達我想去的地點，除了節假日。
到了首都我才知道，這裡天天都是節假日，堵車是常態。
高速也是真的亂，二環路也有高速，我從北面走，本來想繞個五環就過去了，結果穿插的快到天安門了。導航顯示我還是在高速路上［捂臉］［捂臉］
現在我才知道，時間最快就是不堵車的時候多一點的透過路線。
高速優先，不代表是不堵車，速度快。
不知道路用導航的時候，走在環路上，最好走在最右側，要不導航提醒你拐彎的時候，很難變道出來。
最快的出門方式不是自己開車，而是公交加地鐵。
首都，愛你我太難了。
接著說我的工作，從業十多年從來沒有那麼迷茫過。
我把我自己行業工作內容，規分為，
收修整銷
。
收
首都是全國人才匯聚的地方，這裡什麼樣的人才都有。換新城市，都算新入行了，我以前寫過新手入行應該怎麼做，現在我不得不刪除那篇文章。
因為世界已經不是我認知的那個世界了，需要改變太多。
網路資訊，你能免費在網上看到的資訊99。99%都是同行釋出的。
二手車電商，已經不滿足只賣車了，他們現在有個資源包的服務。
簡單說一下這個服務，私人車主想賣車的時候，網站只會收集你的資訊，告訴你很快有買家會和你聯絡，結果聯絡你的全是車商。平臺會把每個區域裡的資訊打包賣給一個車商，這就叫資源包。
我出事前，平臺已經這樣做了，那時候還只是短暫的遮蔽賣車資訊，等車商看了一圈了，沒人要，再開放出來給大家看，現在是徹底不給非註冊車商看這些資訊了。
現在又有另外一個狀況，平臺工作人員還是很多內部操作，截流優質資源，給到車商的資源包也被曬選一遍了，所以在市場裡看到很多在平臺上班的人，拿著低工資，低提成還樂此不疲的人，透過各種手段，他們根本不在乎工資，只在乎自己是不是還能利用到公司資源。
再說同行介紹，打著批發名義賣車的，很難是給同行的了，現在很多招牌做的特別顯眼，去搞批發的，其實都想賣給個人客戶，只是透過牌子讓你知道，我這裡價格“低廉”同行都會來我這裡拿車，然後再賣給你，你直接買了，不就是賺到了。其次狠人也是真的多，也許他們有我不知道的賺錢方法，按照他們接的那個價格，我舔一點錢去買新車不好嗎？為什麼要買二手？
你又不是停產了再買不到的車輛。
那麼高的價格收回去，還想賺錢，那是正常的生意模式嗎？
想做長遠的那些同行，也是越來越專業了，對於他們我是真佩服，每臺車資料搞得清清楚楚，能把只有車內一個logo不一樣的車型配置都分得出來，給出不同的報價。
常常一臺二三十萬的車，為了1000元甚至幾百元沒有成交。利潤又不止那麼一點，至於嗎？
那天單獨寫這些故事，今天只說我自己的感受。
修
別拿自己的愛好去挑戰別人的飯碗，雖然從來沒系統學過修車，但我一向自認是懂車的，一般小問題自己也能動手解決，甚至自己還知道一些歪門邪道（這個那天我也全寫出來）
以前自己開店，也帶著維修車間。雖然比不過4s點，但也有兩個舉升機，四五個其他工位。
二手車行業，很多評估師原來都是幹維修的，以前時候很多車商就算自己不維修，也會有兩三個關係好的維修廠，定點合作。解除疑難雜症問題也是車輛的一個利潤點。
對於修這一點，還好變化不大，要不我會嚴重懷疑我自己十幾年都幹啥了。
整
現在喜聞樂見的車商洗車影片就是屬於整備，整備還包括內飾翻新，漆面修復，大燈翻新，功能外表升級。
換中網都是常規操作，老款改新款更是必備技能。
說說在首都遇到和以前不一樣的。
一般情況下二手車市場附近都有價格低廉，技術高超的維修或整備的地方。他們與車商之間是互惠互利的。
才來首都，我第一件事就是找維修整備的地方，習慣性現在市場周邊找，然後又去各個汽配城找，都沒什麼太大收穫。
後面和當地同行聊一下，首都車商合作的都在郊區的犄角旮旯，要不就是一臺電動車拉著所有家當的，沒別的原因房租成本太高了。
售
展廳銷售，還是以前的那個樣子，沒有一點點改變。
網路銷售成本越來越高了，自從某度搞這個競價排名，網際網路資訊類的都學壞了，推送量，位置甚至聯絡方式都開始收費了。
朋友圈銷售都有外掛輔助，當然也是收費的。
現在最流行的就是直播賣車了，看完很想感慨一句，這麼多漂亮妹子銷售，都是啥時候來的，以前怎麼沒見過。
銷售學表演，評估學攝像，整備學剪輯。發動車行所有人員都在參與新媒體拍攝。
隔著手機螢幕喊大哥不是要來刷禮物，是想讓你來店裡看看車……
衣食住行，售修整售。生活工作，說自己的不適應，更多的是行業的發展，城市的發展。想對自己說，趕快適應，學習吧。要不別說回到輝煌過往，生存都是問題了。