老周好久沒寫長文了，這一發就是這麼喪氣的主題也是實屬無奈 ，老週年中就開始感覺到了車市的寒冷，因為連一貫堅挺的SUV車型，銷量都開始由疲軟轉向了下滑，老周朋友圈裡除了廣汽豐田和雷克薩斯的朋友還在嘚瑟，其餘品牌的朋友都開始抱怨業務開始難做了，今天老周系統說一下為何對車市悲觀，主要分為兩方面，一個是大環境的非產品因素，還有一個就是老周對汽車產品本身，未來發展的一些失望，對的不對的都跟大夥嘮嘮，不知道有沒有朋友能理解。

當前車市的低迷最先想到的就是高油價，現在國際環境的因素導致短期內油價根本不可能大跌，就算真大跌了，兩桶油和相關方也會托住，未來油價恐怕免不了小跌大漲然後在一個較高的水平波動，這還不算未來乙醇汽油如何的坑。油價是一方面因素，但老周感覺並不是主要的因素，因為對於平均每年2-3萬公里，排量1。6-2。0區間的用車朋友，年用車成本大概增加在大幾百到2000多，還不至於影響汽車這種大件消費品的購買換代需求。

另外還有人說的就是國六，2020年全面推行國六，很多朋友擔心現在買國五會很快面臨貶值風險，老周感覺這個有一定道理，但是要知道國六分兩階段開展，真正嚴格意義上的國六B階段標準2023年7月才開始，真的等你手裡的國五車廢了時候，至少還得十幾年呢，根本不用擔心。

還有老周想到的就是新進者的限制還有用車渠道的增多，比如在北京悲催的如老周這種想買車沒指標的人就很無奈了，限制了購車，很多有限制政策的城市，像老周這樣的情況真的不在少數（上了外地牌明年還被限制了，老周此時只能無奈的呵呵了：），另外就是用車渠道的增多，現在北京共享汽車很多，還有租車服務，上月老周新辦的信用卡終於到了（年齡大了又是天生保守的巨蟹座+保守的職業，所以一直沒有辦過信用卡），最近在某大型租車平臺上體驗了一把，別說，還真的很方便，當然了，短租沒事，長租下來費用肯定比買車貴很多，租車具體攻略注意事項以後老周得空跟大夥分享。

一直關注老周的朋友都知道，老週一直在關注福特撼路者、途達這類硬派越野，還有就是漢蘭達、銳界、X3、XT5、XC60這類的豪華非豪華類中型SUV，本來計劃明年換車的，但是就這樣被以上的種種扼殺了，於是決定未來老周的汽車生活以10萬左右新能源車+租車的方式進行下去，不再買汽油車了，除非到了2020年後加上有車牌指標。

說了這麼多老周感覺都是次要原因，最主要的原因老周認為就兩點，一個就是很多消費都在前幾年花了，中國車市保持了連續28年的高增長很不容易，沒有隻漲不跌的市場，連一線城市的房價都跌了，車市跌跌不必要太緊張，老周身邊的朋友包括老周都是在16-17年購車換車的，再有購買換代要求也不可能這麼快。

最後一點媒體都不說，或是不敢說，但是老周認為很重要的，就是毋庸置疑的消費降級，錢難掙了，老周所在的行業涉及面比較廣，普遍反饋的就是業務越來越難做了，不要老說穩中向好穩中向好，誰都不是傻子，宏觀上下行壓力大，微觀上個人私企錢難賺了，再加之股市下跌消滅了一些財富，樓市套住了一些財富，大家都沒錢了還拿什麼消費？汽車在我國是僅次於房地產的支柱行業，希望領導層多多重視，拿出一些如降購置稅，降油價（稅），免年審，減限行等實質利好加以關懷，房地產是親兒子，汽車行業就是親閨女啊。

還有就是關於汽車產品本身的降級，老周始終認為近些年幾乎全部車型的換代更新，都是明面上科技感年輕化在進步，實則產品力硬體在退步，甚至是降配的同時還在提價，具體老周下期再跟大夥嘮。

我是老周，平民愛車族，接地氣的侃車自駕分享，尊重原創，轉載請註明出處，版權歸“老周自駕侃車”。謝謝閱讀！