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普拉多2.7+齒輪傳動機械增壓,向“全網”開戰

普拉多2.7+齒輪傳動機械增壓,向“全網”開戰

豐田旗下的“Land Cruiser”蘭德酷路澤家族想必在喜愛SUV尤其是越野車的朋友裡幾乎無人不知、無人不曉;而這個家族中的一員“Prado”普拉多自然也是大家耳熟能詳的一款明星車型。

普拉多2.7+齒輪傳動機械增壓,向“全網”開戰

越來越多的SUV車型在城市道路中穿梭,這說明很多人心中都有著一顆崇尚越野的種子。大氣的外觀、高高的坐姿以及車內寬敞的空間,讓SUV車型日益受寵,人們開著這些披著越野外衣的城市SUV,在城市鋪裝道路上愜意的遊走著。

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但遇到路況複雜的非鋪裝路面時,大多數城市SUV的透過性並不理想,2700搭載的是發動機型號為2TR-FE的2。7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門(VVT-i)發動機,最大功率120千瓦,166Ps最大馬力,最大扭距264牛米,車身長×寬×高分別為4950*1885*1845毫米,軸距為2790毫米。這樣的動力輸出不太夠。

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匠神智造中國最早一批專業開發研製汽車增壓套件的廠家。有著專業的研發團隊,長期與國外業界保持著密切的聯絡與交流,並走在行業前列。第五代齒輪傳動增壓套件綜合三代四代優點再進化,鈦合金軸承鋼材質,無時速的優點,三個齒輪式相互咬合全面最佳化升級。

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普拉多2700目前世界上最適合、最穩定、技術最先進的齒輪傳動增壓套件結構:本體、排氣頭段、鐵水管、進油管、回油管、隔熱罩、加大油底殼、油底殼固定支架;水冷器、水壺、水冷散熱器、散熱器小支架、水泵+線束;外掛電腦、電腦線束、電腦支架、內洩壓閥、真空管;閥、發墊片、排氣五角墊片、油底殼密封圈、回油墊片、矽膠管、矽膠水管、鋁三通、銅三通、卡箍螺絲紮帶等等。

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質量問題:歷經四代,經過上千臺的測試與安裝經得起考驗,使用壽命十五年左右。

油耗保養:城市開增加0。5個油耗,郊區高速節省1個油,建議加95號汽油全合成機油。

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原裝位置無損安裝,不切割破線,必要時可立即恢復原廠,安裝時間1到3個小時。機械增壓是內改小改,十多年安裝上萬臺,北上廣深等全國各地正常年檢都沒問題。 在不傷害發動機變速箱的情況下 動力可提升百分之35-40%馬力, 扭矩提升百分之25-30%牛米,動力直逼4。0L。

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動力提升高效、迅速,動力源源不斷地提升,效果明顯,提速感十足。

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