今天我們說的這個車是一輛正宗國產野馬，這輛車裝載的是CVT變速箱，客戶說他在別的地方電腦檢測也好其他什麼檢測也都檢測不出來故障，我們技師判斷他這個是機械故障，因為像電磁閥、線路這樣的問題，電腦一檢測就知道是哪裡的問題。

我們來試一下車，發現車子在加速的時候初期會有抖動，再加速發動機會空轉，不能再加速了，也不能再開了，如果鏈條開斷了就麻煩了，同時在詢問客戶後得知，自從車輛出現這個問題後他就再沒開過，就怕開壞了。同時提醒大家一句，他這個變速箱不止裝這個車上容易出問題，他裝在像一些海馬啊，還有一些長城啊，他都是裝的都是這個CVT，也很容易出問題的，他這個變速箱的殼是國產的途觀的。梁是仿得豐田的，RLV4的造型，所以說畫龍畫虎難畫骨。

下一步我們開始拆卸變速箱，他這個是CVT的，沒有耦合器啊，直接就是一個軸，但是他這個變速箱的密封做得還是很好的，他這個所有的眼全用膠皮堵給堵上了，不像大眾雙離合，他那個是裸露在外邊的，他這個都給封閉上了，就是水要麼不進去，要麼進去出不來，

好多國產車只要是CVT的一般都是這變速箱，壞的數量用手是數不過來了，還有CVT適合在市區平緩道路上勻速行駛，適合女司機開，像這位車主開挖機的就明顯有點不適合了，CVT變速箱對變速箱油還是很挑剔的，需要用CVT專用的油，有的車沒有標識，但這個車就是有標識並且還寫了三種語言，圖片有點不清楚，大家見諒。

帶提示的變速箱底殼

讓我們來繼續分解這個變速箱，拆下油底殼我們發現油底殼的吸鐵石上都是鐵屑，濾網上面也都是鐵屑，就是鐵渣子，我們技師從它上面這些鐵屑判斷要麼是油泵要麼是壓力缸啥的損壞了才導致的這麼多鐵屑，還有檔位開關，上面也有磁鐵也都是鐵屑。

油底殼和濾網上的鐵屑

檔位開關上的鐵屑

我們在繼續分解變速箱的時候發現他這個摩擦片磨損的非常嚴重，原本正常都是一個一個小齒，這個馬上就乾斷了，鏈條磨損嚴重，拿出來看這個鏈條，這表面全部都毛毛掉了，看看壓力缸，主缸副缸都磨了，

磨損的摩擦片

磨損的壓力缸

磨損的鏈條

所以說在設計的時候就存在一定缺陷，因為他根本沒有齒，完全是靠這個摩擦來傳遞的，划過去之後也感覺不到什麼，但是如果說他這個壓力缸一旦稍微洩一點點壓力，抱得沒那麼緊所以就打滑了。

車主表示新車在剛買回來的時候就有轉速能上來但是速度上不來的現象，有些輕微的打滑空轉的，這就是CVT為什麼說不能暴力駕駛，你看那個大排量超過4。2、3。0的哪有用CVT的車，CVT的車承受不了大扭矩的，CVT車比較適合家用，不太適合喜歡暴力駕駛的車主。

還有就是說這個變速箱的故障問題一般他就比較複雜，他有時候你檢測都檢測不出來，你只有透過這個經驗去判斷，所以很多地方不好修就是這個原因，所以說當你感覺你的愛車出現問題的時候，就應該及時進行檢查和維修了，別等到問題嚴重了才不得不維修，到那時候修起來就貴了，所以，途便變速箱維修服務中心提醒大家如果您的愛車出現了故障，為了您和您愛車的安全，要儘早諮詢專業機構尋求解決辦法。