要說到新能源車型該有的樣子，相信很多人首先會想到行業的標杆。而在自主品牌的造車新勢力當中，蔚來汽車無疑有著非常強勢的表現。它家的車型不僅定位高階，擁有濃烈的豪華屬性。同時，在動力效能、續航里程，以及智慧化的配置方面，都擁有著行業領先的水準。然而，凡事都不是一成不變的。話說強中自有強中手，比如就拿它的蔚來EC6來講，目前同級的競爭對手是越來越多，事到如今，它的優勢還依舊那麼明顯嗎？

中國有句古話說得好，是騾子是馬拉出來溜溜，那不妨拿蔚來的EC6，跟北汽新能源的後來者-極狐 阿爾法T小試牛刀、切磋一下。看看它們之間的較量，會有著怎樣的結果？下面就拿兩款車型的入門版，來進行一下PK。

對比車型：2020款蔚來EC6 運動版 70kwh（廠商指導價：36。8萬元） VS 2021款極狐 阿爾法T四驅旗艦版（廠商指導價：31。99萬元）

【備註：以下涉及車型款式，均以參與對比的兩款入門版車型為準】

首先，來看看兩款車型的尺寸，對於蔚來EC6，它的長寬高分別表現為：4850mm/1965mm/1731mm，而軸距為2900mm。而對於極狐 阿爾法T的長寬高，則分別表現為：4788mm/1940mm/1683mm，而軸距則為2915mm。透過詳細的引數對比，可以看出，雖然蔚來EC6在長寬高各方面均佔有一定優勢，但是在軸距方面，極狐 阿爾法T反而更長一些。所以，兩款車型在車身尺寸以及空間方面的表現，可以說是旗鼓相當。

但如果真要細算，非得分出個伯仲。那麼，經過實際的體驗，對於蔚來EC6的後排，它的頭部空間，以及橫向空間，相對會更加充裕，同時，後備箱的容積也更加優越，畢竟510L的資料要明顯優於極狐 阿爾法T的462L。但是，對於後排的腿部空間，相比之下，極狐 阿爾法T則表現得更為寬敞。

在動力方面，兩款車型均是電動四驅的版本。在內部均是雙電機的佈局，而且是前後軸各一臺。對於蔚來EC6，它的電池組總容量為70kwh。電動機的總功率為320kw，峰值扭矩為610牛米。零百加速5。4秒便可完成，同時，NEDC最大續航為430km。

而對於極狐 阿爾法T，它的電池總容量達到了93。6kwh。電機總功率同樣是320kw，而它的峰值扭矩已經高達720牛米。在零百加速方面，它擁有著更快的表現，僅需4。6秒便可完成。同時，NEDC最大續航更是長達600km。

當然，對於現在的新能源車型，不僅要比加速、比續航，同時還要比它們的高科技配置。而在配置方面，蔚來EC6相比極狐 阿爾法T多出了：可調空氣懸架、前霧燈、遠端解鎖、遠端通風、車載空氣清淨機、負離子發生器、運動風格座椅、副駕駛座椅腰部調節、高低調節等功能。

而極狐阿爾法T相比蔚來EC6，則多出了：倒車車側預警系統、ACC自適應巡航、車道保持系統、道路交通標識識別、自動泊車、遙控泊車、矩陣式大燈、後視鏡記憶功能、後雨刷、車頂行李架、方向盤記憶動能、方向盤加熱、帶有記憶功能的主駕駛座椅、前排座椅通風、HUD平視顯示、手機互聯、手勢控制系統，以及infinity品牌的音響等等。

透過兩款車型的對比可以看出，極狐 阿爾法T作為後來者，不僅擁有著更低的價格，更強的加速效能，以及更長的續航里程，甚至在智慧化配置方面，都要明顯優於蔚來EC6。當然，目前來講，對於蔚來品牌的影響力，相比北汽新能源會更強一些。但整體來講，可謂是各有所長

。那麼，對於以上兩款車型，你認為誰才是新能源車該有的樣子呢？