在國人眼中，豪華品牌一直都是賓士，寶馬，奧迪三個德系三分天下。但隨著時代轉變，每次豪華品牌地位都有變化。80年代凱迪拉克，賓士一檔，90年代奧迪，賓士一檔。

我們今天來分析分析，2021年，豪華汽車品牌（在售車型4款以上），幾家歡喜幾家愁。

四檔

林肯

林肯，雖然重回國內大眾的視野，但銷量，一直慘淡，口碑也沒有提升。

英菲尼迪

以前的日系豪華品牌，保值率低，車型更新慢，已經漸漸的淡出了大眾的視野。

三檔

凱迪拉克

作為打折三兄弟的老大，雖然銷量很好，但在大眾的心中已經不是那個身份的象徵了。

沃爾沃

沃爾沃，打折三兄弟的老二，口碑好，折扣實在。但國產後，對品牌價值影響太大，不在是以前的那個富豪（沃爾沃之前譯名富豪），而是中產階級首選。

捷豹

基本這三個，可以說是打折三兄

捷豹不用說了，雖然是好車，但折扣也很好，標價30賣20。

2.5檔

奧迪

奧迪為什麼在2。5檔呢，跟2檔比，差點。雖然折扣也很低，但比打折三兄弟還優秀點，希望奧迪重回BBA。

二檔

賓士

寶馬

為什麼說賓士寶馬跌到二檔，因為近些年，推出了太多廉價產品，例如A級1系現在得折扣價，十幾萬的車型已經讓自己的品牌多元化，不是豪華品牌應該做的事。

第一檔

保時捷

雷克薩斯

不必多說，豪華品牌，就是加價，愛買不買。就這麼高傲。買不起，又不是人家品牌的錯，而是你的錯。什麼換殼，選配，速度慢，都無所謂。就像很多人揹著lv也說愛馬仕不好一樣。