乘聯會剛剛公佈9月份乘用車銷量，總體市場形勢來說，9月乘用車市場依舊不容樂觀，雖然總銷量達到了158萬輛，相比8月份有所提升，但與去年同期相比，依舊有17。4%的降幅。其中轎車、SUV和MPV銷量同比降幅都超過15%，而新能源車型依舊有超過200%同比漲幅，形勢一片大好。

乘聯會公佈乘用車總體市場銷量

乘聯會公佈的2021年9月SUV銷量榜單

乘聯會公佈的2021年1-9月SUV銷量榜單

從SUV榜單來看，9月的變化波動的確有些大，最令人惋惜的是，哈弗H6痛失冠軍寶座，替代它的是特斯拉Model Y，以33033輛的成績佔據首位，也是唯一一款銷量突破3萬的車型。

特斯拉Model Y

9月的哈弗H6確實跌得有點過分，相比去年同比跌了超過40%，當然相比8月份來說，它還是有銷量上的提升，只不過在往年金九銀十的日子，這確實令人意外，當然原因各位都懂的。

哈弗H6

比亞迪宋家族表現還是非常穩定，9月同比漲幅又創新高，漲幅超過了49。7%，這功勞大部分都來自比亞迪DM-i超級混動車型的貢獻，它也是SUV前15榜單中，唯一一臺同比大幅上漲的SUV，在晶片環境大恐慌的現在，保持這樣的水平非常不容易。

比亞迪宋PLUS DM-i

9月的大眾系SUV表現稍微好一些，這次不見上汽大眾途觀家族上榜，我們還可以看到途嶽的身影，並且途觀家族已經來到了第4名，而一汽-大眾家族似乎就像消失一般，以往熱銷的探嶽和探歌都不見身影，看來相比上汽大眾，一汽-大眾的晶片影響程度要更大。

上汽大眾途觀L

這次榜單中又引來一位新的國產選手——榮威RX5，曾經的SUV銷量榜常客這次也是久違了，而原本衝擊銷量榜前三名的長安CS75系列和東風本田CR-V如今退居到了第7和第9名，豐田RAV4則從原來第5名退居第10名，日系三劍客中大家不用期待全新奇駿了，因為東風日產都不敢公佈，也不知道排名跌到何處了。

長安CS75PLUS

東風本田CR-V

從榜單來看，提升明顯還是新能源SUV，這帶給傳統燃油SUV可以說影響不小，而且這種勢頭還有巨大的漲幅潛力，就像這次霸榜的特斯拉和比亞迪，足以給傳統車企形成巨大壓力，而燃油SUV要想突破困境，也只能是硬著頭皮加快腳步追趕。