一直想聊一聊國產卡車的人性化設計，剛好前幾天看到雷諾卡車釋出2021款車型，有2個升級的點真讓我忍不住感嘆一下，這才叫人性化。

三段式的轉向柱

第一個升級的點是轉向柱，三段式的角度調節，最大調節範圍可以做到60度，很多人可能不知道60度是什麼概念，就這麼說吧，某款國產車做到45度就已經吹上天了。大部分國產卡車轉向柱只是一段式的調節，不管怎麼調方向盤都不是特別舒服的狀態，人要遷就車，偏偏大家每天在車上接觸最久的就是方向和座椅，這兩個東西不舒服，開一天車肩膀酸脖子痛很正常，職業病就是這樣出來的。

為了做到三段式調節的轉向柱，雷諾把鑰匙孔都取消了，改成了一鍵啟動的形式，這樣轉向柱就可以有更大的調節活動空間。

440個彈簧的床墊

第二個升級是臥鋪，床墊厚度17釐米。這個下鋪的床墊是真的床墊，不是一塊海綿，釐米有彈簧的，之前是230個彈簧，現在變成了440個彈簧，睡在上面可以給身體更好的支撐效果，還可以選配記憶棉床墊鋪在上面，睡的更舒服。

看到這裡，你們摸摸自己的臥鋪床墊，厚度有沒有超過10釐米？而且填充的海綿還特別一般，沒有什麼支撐效果。

進口車臥鋪是越做越厚，國產車臥鋪越做越寬。

這幾年我們就看著國產卡車的臥鋪越做越大，以前天龍臥鋪是國產車裡面最大的，80cm左右，現在國產卡車最大的臥鋪應該能做到1。2米了，空間特別的寬敞，但是睡起來為什麼不是特別的舒服？就是因為床墊的質量太差。把床墊做好是需要心思的，比如軟硬適中做起來很難，但是加寬臥鋪就簡單了，成本也低，更容易被市場接受。

但是睡的舒不舒服你們心裡有數。

有配置沒體驗

很多人肯定會說，國產車價格便宜啊，不如進口車很正常。

這你們又說錯了。

很多國產卡車配置可不低，中控大屏，定速巡航，自動大燈，座椅通風加熱之類的都有，這些配置都是要成本的，配置都給到位了，實際使用體驗就一言難盡了。

從個人角度看，國產車增加的每一項配置都是銷售部門為了賣車提出的需求，比如銷售部說需要一箇中控大屏，廠家馬上就買一個裝上去，然後銷售就可以吹牛賣出去，這個中控大屏和整車匹配就一塌糊塗，用起來就知道多糟糕。

比如儀表盤的亮度，大部分車型白天晚上都是一個亮度，白天看不清，晚上太刺眼，稍微花點心思的車，人家會設定開燈自動降低儀表盤亮度，晚上開車就不刺眼了。配置給都給了，卻不好好最佳化，這是現狀。

所以，不要說價格的事，我沒有要求增加配置，在已經有的配置上稍微加點心思就能獲得更好的體驗，不會增加硬體成本。

圖：Renault trucks / 陳接鋒

文：陳接鋒