汽車零部件產業向中西部地區逐步推進，企業數量佔比超過20%，中西部汽車零部件企業持續崛起。迫於市場快速迭代壓力，大多數自主零部件企業輕視研發投入，長期處於跟隨狀態。以下對汽車零部件行業現狀分析。

汽車產銷量的持續增長帶動汽車零部件市場發展，近年來我國汽車零部件市場規模保持增長。2018年汽車零部件銷售收入將近4萬億元，到2019年，我國汽車零部件市場規模或達4。38萬億元。汽車零部件商情報告指出，2019-2023 年均複合增長率約為7。 15%，2023年將達到5。77萬億元。

在國內，隨著中國汽車工業的快速發展，國內汽車保有量逐年增加，報廢的汽車也越來越多，在汽車報廢過程中造成的資源浪費及環境汙染使國內的資源更加緊張、環境汙染狀況更加惡化，在國家越來越重視節約資源、節能減排和迴圈經濟的今天，汽車零部件再製造業也得到了政府相關部門的重視，並開始發展起來。現從三大市場狀況來分析汽車零部件行業現狀。

受累於汽車產業的整體宏觀環境低迷，汽車零部件利潤水平也出現下降的趨勢。據前瞻產業研究院統計，2014 年，我國汽車零部件板塊利潤達21。31%，至2019年上半年則下降至19。63%。汽車零部件行業現狀分析，目前中國零部件企業的現狀，一方面是受整車 企業“拖累”；另一方面也由於中國自主品牌產品升級，運用更多高質量進口零部件。

受益於產業政策的支援以及汽車零部件採購的全球一體化，我國汽車零部件的出口保持穩定，且主要出口的國家和地區為工業發達的美國、日本和歐盟等。汽車零部件行業現狀分析，2017年，汽車零部件出口金額累計出口金額637。 78億美元，維持在600億美元上方。

在國內汽車零部件市場，外商及港澳臺投資企業僅佔49。 25%，但其市場份額高達70%以上。汽車零部件行業現狀分析，而在汽車電子和發動機關鍵零部件等高科技含量領域，外資市場份額高達90%。在發動機管理系統（包括電噴）、ABS 等核心零部件領域，外資企業所佔比例分別高達95%和90%以上。

由於我國汽車零部件產業已放開了股比限制，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車市場上以獨資或控股合資的方式建廠，向合資品牌車企提供配套零部件，佔據著中國零部件市場較高的市場份額，攫取了巨大的利潤，也擠壓了本土零部件企業的生存空間。