前不久，我參與了《汽車技能學院》之漂移篇的製作，雖然從小就看《頭文字D》，之前也拿車玩過，但這一次，是真正全面系統的學習漂移。

本文重點講的是，我在做內容準備時，學習到的東西。

​為什麼很少有四驅車漂移？

目前的漂移比賽， 幾乎全都使用後驅車，因為後驅車更容易起漂，入門的門檻較低。四驅車抓地力好，要突破四條輪胎的抓地力，需要更大的發動機動力。所以四驅車漂移門檻高，但是四驅漂移車也是超級帥。例如我們熟悉的磚叔Ken Block。

磚叔四驅漂移

沒有LSD的車能不能漂移？

漂移車的最優選擇是配備LSD。

沒有LSD也能實現漂移，例如本次使用的馬自達MX-5，還有秋名山車神五菱宏光，它們都沒有LSD，都能做漂移。但是沒有LSD，左右兩個車輪的動力分配是開放的，小馬力的車，稍有不慎就可能造成漂移停止。

還有一種解決方案是，將左右半軸焊死，失去差速功能，本次拍攝的KOL高璇老師，她的R32就是這麼操作的。

馬自達 MX-5

​​漂移賽車懸掛軟還是硬？

答：

軟！

漂移車懸架也要和車的動力想匹配，動力小，就需要硬一點的懸架（實際情況是懸架軟、側傾大，不利於漂移）。

但是漂移賽車，需要更好的抓地力，所以懸架很軟，特別是後懸架，彈簧彈力很小，為了進一步降低側傾剛度，甚至會拆除防傾杆。

漂移賽車的麥弗遜前懸掛

​​漂移賽車的胎壓是高還是低？

答：

低！

胎壓高抓地力差，胎壓低抓地力好。

後輪的胎壓要和動力進行匹配。小馬力的車用高胎壓，確保車輛可以漂起來，例如本片的MX-5，胎壓4 bar。大馬力的車，很容易

漂起來

，這就需要增加抓地力，確保漂移過程中能精確控制車輛。那胎壓需要打到多少呢？看到品片主咖的R32，我都不敢相信，胎壓是不脫圈的最低胎壓：0。8 bar。

拍攝花絮 MX-5

​​漂移車發動機只要動力大就行嗎？

發動機最重要的指標是：

扭矩平臺寬！

原因一是從正常滾動到便宜空轉，輪速變化非常大，發動機轉速範圍也需要非常大，並且要求發動機一直有足夠的動力輸出。第二是漂移過程中很難換擋，這就要求一個

擋位

完成更多的動作，這就要求發動機轉速範圍足夠廣，也就要求扭矩平臺足夠寬。

拍攝花絮 BMW M4 CS

​​漂移最傷害車的什麼部件？

發動機！因為發動機一直在全油門高轉速運轉。

有人說傷半軸，其實半軸更接近恆定扭矩輸出，負荷變化並不是很大，疲勞損傷小。

也有人說是外觀。嗯，有道理。

拍攝花絮 R32改裝介紹

​​為什麼漂移賽車多是前置發動機，中置/後置發動機的車很少？

我原本認為 這個問題的答案是：價格，中置/後置發動機的車都比較貴。錯！

正確答案是：

不好開！

車輛的重心應該靠前一點，後橋的載荷更小，這樣車輛繞質心擺動時，驅動輪也就是後輪的力臂更長，更容易控制。如果重心靠後，就像一個大秤砣在擺，不容易控制，一不小心就會掉頭。

第二個原因是，車手和重心的相對位置。車的重心應該在人的前面，1米是最好的。這樣人和車的擺動是同向的，人接受車的動態感覺最直接。如果重心在人的後面，人的感受可能和車的運動方向是反的，非常奇怪，不容易控制。

但是，一山更有一山高，在我寫這篇心得的時候，看到葉老師微博發了改裝後驅大牛漂移的影片，雖然不好開，但是人厲害，一樣可以玩得轉。

圖片來自葉老師微博，兩臺後驅大牛

​​漂移比賽是怎麼回事？

單車排位賽：車手按照裁判實現制定的路線跑，越接近分數越高。

誰來打分？國際比賽使用電腦打分，普通比賽人工打分。

什麼是雙車PK賽？前車跑裁判制定的路線，後車模範前車動作，候車模仿得越接近、輛車距離越近，分數越高。

拍攝花絮 雙車漂移

​​前輪為什麼內傾？

因為前輪在轉向時會產生外傾角，為了抵消車輪外傾，就預先調成4度左右的內傾。

那跑直線不就偏磨了麼？對，確實偏磨，但是漂移車絕不走直線。

改了內傾角前輪，轉向時剛好垂直地面

​​漂移車的手剎有什麼不同？

採用液壓手剎，力量更大，相應更快

獨立油路，和腳剎相互獨立，互不干擾

拉桿採用立式，拉手剎的動作是向後發力，更容易操作

老Mini 改裝液壓手剎

如果你想真正學習漂移，歡迎觀看我們的正片

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