截至2020年底，我國汽車保有量達到3億20萬輛。 其中，有2億8100萬輛汽車。 另外，我國的汽車駕駛員更是達到了4億1800萬人。 這樣，我國已經是汽車使用大國，現在很多人依靠汽車出行。雖然開汽車很方便，但是很多車主現在有點“頭疼”。 由於“石油價格”在這期間一直在上升，所以大家的駕駛成本都上升了很多。 根據官方資料，截至2021年7月22日，國內成品油價格今年調整13次，其中10次上漲，呈“10漲1跌2擱淺”。

據瞭解，年初，我國各地95號汽油價格仍在6。3元左右，加滿50L汽油箱只需約315元。 但是到了7月，許多地區95天的汽油價格達到了每公升7。5元。 也就是說，如果大家要加滿50L的汽油，需要375元，比以前多花60元。很明顯，這期間油價上漲速度非常快，很多業主也很痛心。 但更可悲的是，國內成品油價格下次恐怕將繼續上漲，迎來今年的第11次漲價。

成品油價格會繼續上漲嗎？眾所周知，最近的油價調整是7月12日，根據每10個工作日調整一次的原則，下次油價調整日期是7月26日，還不到5天。但是，“不巧”的國際原油價格在我國上調原油價格後，於7月16日、21日再次迎來上漲，國內石油價格的下一次調整情況極不樂觀。據央視網公佈，截至21日收盤，紐約商品交易所9月份交貨的輕質原油期貨價格上漲3。1美元，至每桶70。30美元。 9月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲2。88美元，達到每桶72。23美元。

可以看到，在國際油價持續上漲的情況下，國內成品油價格也在下一次調整中有較高機率上漲。 那個時候，大家要加汽油可能還得付錢。下半年油價還會繼續上漲嗎？當然，關於“石油價格上漲”，我相信大家也已經不奇怪了，在很多人的“計算”中。 因為根據經濟參考報的報道，現在從供求方面分析，隨著世界大部分地區的經濟復甦，石油的需求顯著增加。 因此，短期內石油供應存在缺口，預計石油價格也將持續上漲。雪上加霜的是，國際能源局預計，今年下半年，全球石油市場可能每天短缺150萬桶。 這樣，國際油價想要下跌是非常困難的。

但是，我們現在也有好訊息。 因為根據中國經濟網7月20日的報道，歐佩克產油國石油部長同意從今年8月開始透過增加石油供給來制約石油價格的上漲。 據悉，歐佩克今年8月至12月將再增加200萬桶/日的供應，約每月40萬桶/日。以這個速度計算，到2022年9月左右，該聯盟將完全完成減產，恢復石油正常供應。 順便說一下，歐佩克曾經表示將石油減產計劃延長至2022年底。 這樣看來，還是計劃沒有變化，隨著石油增產，石油供應的恢復將比預期提前幾個月。對我們很多業主來說，這絕對是個好訊息。 但石油方面的專家表示，石油產量將從8月開始增加，但難以滿足日益活躍的市場需求。 從整體來看，主要的產油國處於“減產”的狀態。

因此，這位專家認為，今年下半年，國際油價將受到石油增產的影響，上漲速度可能會放緩。 但從整體來看，國際油價將繼續保持較高的地位。 所以，很多業主們可能必須做好心理準備。 如果想讓油價恢復正常水平，可能要到明年。 在下一次價格調整之前加滿汽油會更節約錢。總的來說，隨著石油價格的持續上漲，業主們現在在加油上也需要花很多錢。 而且，在目前的局面下，很難使油價恢復到過去的正常水平。 但是，我相信隨著石油的增產，國際油價的上漲也會得到有效抑制，不會再大幅增加，不幸中的萬幸。

大家覺得現在的石油價格高嗎？ 你認為新能源車比燃料車好嗎？ 請談談你們的意見。