開完大眾途銳，再開豐田普拉多，對比後發現大眾和豐田差距真大。

大眾途銳是大眾的高階進口商務車，它和賓士寶馬的定位不同，保時捷卡宴和它共享平臺，機械素養毋庸置疑，很多買大眾途銳的人都是德系粉，喜歡那種機械質感，並不在意品牌，因為大眾途銳的價格比同配置的保時捷卡宴便宜幾十萬元，於是就有人調侃大眾途銳是廉價換殼版的保時捷卡宴，這麼調侃也是有根據的。

圖中這輛黑色大眾途銳是安徽一位大哥花了69萬元買的，據悉這是一輛2020款大眾途銳3。0TSI 銳享版，這款車賣得最好，因為它的動力表現很充沛，屬於中高配車型，基本滿足一般的商務用車需求，而且V6渦輪引擎帶來的駕駛體驗非常舒爽，340匹馬力，匹配8AT變速箱，前置四驅系統，行駛感受很不錯，開過的人都覺得這才是標準的進口車。

提到車後車主的一位開豐田普拉多的朋友前來祝賀，於是就把愛車開了上來，普拉多和大眾途銳都是中大型SUV，不過它們的設計理念不同，普拉多更加的硬派，途銳則偏向時尚運動化，中庸大氣更適合商務場合，而普拉多則適合馳騁郊外，耐用且越野效能很好，保值率高，它們屬於風格迥異的車型，優缺點並存。

途銳明顯偏年輕時尚化而豐田普拉多更加的有力量感，不過這輛2700就算了，豐田普拉多的車主試駕了這輛大眾途銳後連聲讚歎，因為這輛大眾途銳的駕駛感受很好，動力調校線性，底盤出色，方向盤指向性精準，坦言頓時想換車，想法湧上心頭，相比他的豐田普拉多好了很多，不過當年他買這輛豐田普拉多花了50多萬元，然而這款車現在價格漲至近60萬元。

大眾途銳的車內裝飾還算不錯，走科技感路線，超大的液晶顯示屏，寬敞的中控區域，座椅很踏實，採用了大量真皮包裹，質感舒適，確實是很不錯的豪華車，只是它的外觀很低調，很多人調侃它就是途觀L的哥哥，一點豪車的樣子也沒有。

總的來說，兩款車的三大件都是非常頂級的，途銳和Q7、卡宴稱兄道弟共享MLB平臺技術，兩款車的越野能力旗鼓相當，都是託森差速器機械鎖，途銳還配有空氣懸架，只是普拉多帶大梁，離地間隙更高，最後大家會更喜歡誰？