凱迪拉克確認2級自動駕駛系統將不會如期提供在計劃釋出的凱雷德車型上，至少目前晶片短缺問題緩解前不能提供了。

由於全球晶片不同程度的短缺，現在凱迪拉克面臨著根本沒有足夠的半導體晶片來維持原有計劃的生產。通用汽車（GeneralMotors），也在此次晶片短缺的危機中受到了影響，因為凱迪拉克證實晶片短缺，導致其從旗艦的Escalade SUV車型上取消了超級巡航功能。

Motor1週二晚上首先報道了這一訊息，凱迪拉克發言人週三在一份宣告中向媒體表示，“超級巡航是凱迪拉克Escalade計劃的一項重要功能。儘管由於全行業半導體短缺，在常規生產開始時暫時無法提供，但我們相信我們的團隊有能力找到創新的解決方案來緩解供應鏈的狀況，並儘快恢復為客戶提供該功能。”

至於CT4和CT5接下來的兩款車將提供駕駛輔助系統，凱迪拉克表示它會製造“一些”配備超級巡航的轎車。一位發言人說：“半導體短缺導致我們將Super Cruise轎車的全面推出推遲到2022年車型度車型中釋出。”。“2022 CT4s和CT5s將在明年上半年提供。”

基本上，超級巡航功能將在通用汽車全線車型上缺席。雪佛蘭博爾特EV和EUV本打算從現在開始提供該系統功能的發貨，但由於電池問題召回和更換活動，對應停止了生產。

超級巡航首先推出是在它的旗艦凱迪拉克轎車CT6，然後才是凱迪拉克的凱雷德的最新一代車型。只要晶片危機不會繼續阻礙通用汽車的計劃，通用汽車就將繼續它的輔助駕駛系統的宏偉計劃。並進一步擴充套件到凱迪拉克車型之外，它將首先在GMC Sierra和雪佛蘭Silverado車型上採用此係統功能。